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• 5vQLCmyilz
• 2024-09-04 16:09:05

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Foto: PixabayO crescimento da indústria da zona do euro permaneceu forte em agosto, mas questões envolvendo a cadeia de oferta provocadas pela pandemia de coronavírus continuaram a afetar a oferta de matérias-primas, elevando os preços, mostrou a pesquisa Índice de Gerentes de Compras (PMI, na sigla em inglês).

Economistas esperam que as contratações tenham sido fortes em agosto, embora a persistente escassez de trabalhadores e um ressurgimento de infecções por coronavírus, impulsionadas pela variante Delta, possam ter desacelerado o ímpeto.

Além disso, a crise energética foi o assunto abordado pelo vice-presidente Hamilton Mourão, que disse sobre a possibilidade de ocorrer algum racionamento para evitar que a população fique sem luz.

Além da nova chance, há também um provável aumento da taxa básica de juros, Selic, que deve terminar o ano em 7% , o que irá dar uma bela força para a companhia.

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Nos EUA, as bolsas fecharam mistas. O S&P 500 encerrou o dia em +0,03% (4.524,17), o Nasdaq finalizou com +0,33% (15.309,38), enquanto o Dow Jones ficou em -0,13% (35.313,22).

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Atuante no mercado brasileiro aproximadamente a 20 anos, a SIR Ambiente auxilia empresas para ter soluções em gerenciamento de resíduos industriais, consultoria ambiental, processos de manufatura reversa de equipamentos médico hospitalares, eletroeletrônicos, entre outros. Ela também incentiva processos de economia circular, como a valorização de resíduos.

2021 has been the year of super crazy supply chain shortages, so it wouldn’t matter if we had 17 new products, as none would ship. Assuming 2022 is not mega drama, new Roadster should ship in 2023.

Pelo texto-base aprovado em 1º de setembro, a cobrança de IR sobre dividendos seria de 20%, mas agora foi reduzida a 15% após um acordo liderado por partidos do Centrão, que dão base de sustentação ao presidente da República, Jair Bolsonaro. Atualmente, esses rendimentos são isentos de IR.

. Em HONG KONG, o índice HANG SENG subiu 0,58%, a 26.028 pontos.

Kaellenius não especificou como a produção seria afetada pela escassez. A montadora cortou horas de trabalho em julho em fábricas na Alemanha e na Hungria por causa da falta de fornecimento de chips. A Daimler não estava disponível para comentário em um primeiro momento.

Anunciado em 2017, o supercarro estava previsto para ser produzido em 2020, mas isso não ocorreu e foi adiado para 2022.