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Às 12h55, o Ibovespa caía 1,52%, cotado a 113.421 pontos.

A segunda maior cidade da Ucrânia, Kharkiv, também sofreu bombardeios pesados ​​no sétimo dia da guerra, mas os ucranianos negaram a alegação da Rússia de que as forças russas haviam tomado a cidade portuária de Kherson, no Mar Negro.

Ele já havia apelado à Otan para estabelecer uma zona de exclusão aérea sobre a Ucrânia, invadida pela Rússia por terra, mar e ar em 24 de fevereiro.

No caso do diesel, a dependência de outros países é grande, de 25%. Como os preços da Petrobras se mantêm inalterados desde o início do ano, a concorrência, sem capacidade de competir, cruzou os braços e, desde janeiro, não fornece uma gota de gasolina ou diesel. Em contrapartida, a demanda continua crescendo, como acontece desde 2020. A importação por terceiros está inviabilizada, segundo o presidente da Associação Brasileira de Importadores de Combustíveis (Abicom), Sérgio Araújo.

Com a guerra que acontece na Ucrânia, as empresas de viagem e turismo operam em baixa. Gol (GOLL4) perde 3,07%, CVC (CVCB3) cai 2,47% e Azul (AZUL4) tem desvalorização de 0,99%.

Além disso, o presidente da Rússia, Vladimir Putin, assinou um decreto para proibir que se retire mais de US$ 10 mil em moeda estrangeira em espécie ou “instrumentos monetários” do país. A medida é tomada em meio a fortes sanções impostas contra a Rússia.

O Itaú (ITUB4) informou, na tarde desta quinta-feira (3), que os seus serviços foram restabelecidos. O banco ressaltou que o problema não tem nenhuma relação com eventos externos.

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“Três meses só é muito pouco. Se a gente considerar que esse conflito todo dure pelo menos um mês, depois para as cadeias voltarem ao normal deve levar bastante tempo. O impacto pode ser grande no mundo todo”, avaliou o analista e fundador da Velotax, Victor Savioli, à BM&C News.

“Estamos dando prosseguimento à nossa estratégia de fortalecer a marca Mater Dei em Uberlândia, consolidando a nossa atuação que foi iniciada com a aquisição do Hospital Santa Genoveva e do Centro de Diagnóstico por Imagem (CDI)”, afirma Henrique Salvador, presidente da Rede Mater Dei.

No caso do diesel, a dependência de outros países é grande, de 25%. Como os preços da Petrobras se mantêm inalterados desde o início do ano, a concorrência, sem capacidade de competir, cruzou os braços e, desde janeiro, não fornece uma gota de gasolina ou diesel. Em contrapartida, a demanda continua crescendo, como acontece desde 2020. A importação por terceiros está inviabilizada, segundo o presidente da Associação Brasileira de Importadores de Combustíveis (Abicom), Sérgio Araújo.

A presença da Vale no ‘top 10’ de maiores pagadoras segue tendência vista em todo o mundo, já que as mineradoras, junto com os bancos, foram os maiores impulsionadores do crescimento no valor recorde de dividendos globais distribuídos em 2021.

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