Como entender o gráfico do Aviator

Como entender o gráfico do Aviator

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• 2024-09-22 02:10:50

Como entender o gráfico do Aviator

Em entrevista à BM&C News, o professor da Top Traders, Wagner Caetano, comentou sobre o gráfico de IRB Brasil (IRBR3). “Há um topo duplo na região de R$3,60 e tem mais espaço para cair. Acho que deve perder a região de R$3 como suporte e, de repente, voltar para perto de R$2,90, R$2,80”, disse.

Olhando para os mercados chineses, o Xangai Composto recuou 2,61%, a 3.167,13 pontos, e o menos abrangente Shenzhen Composto teve queda ainda maior, com um total de 3,33%, a 2.011,45 pontos.

Investidores da Ásia repercutiram nos negócios os últimos dados da inflação americana que teve, no núcleo, elevação menor do que o previsto.

A bolsa de Nova York teve um papel fundamental para o dia azul na Ásia, pois ao recuperar as perdas recentes, fez com que aumentasse o apetite por risco no oriente. A atenção de investidores em Wall Street se desviou um pouco de pressões inflacionárias para a nova temporada de balanços trimestrais dos EUA.

Marfrig (MRFG3) também subiu 3,84%, Minerva (BEEF3) +3,30% e JBS (JBSS3) +3,09.

“Quando nós paramos de olhar para market share toda a semana é que ficamos mais livres para trabalharmos o longo prazo”, disse Jean Jereissati Neto durante o primeiro de dois dias de apresentações da companhia a investidores e analistas.

Em Hong Kong, o Hang Seng também ficou no azul, com alta de 0,52%, a 21.319,13 pontos.

Terça-feira (12)

“Muito vai ter que mudar antes de ser possível para nós considerarmos voltar a fazer negócios no país”, disse o executivo.

Com o dividendo complementar, a remuneração aos acionistas relativa ao Exercício Social de 2021 atingiu o valor de R$ 7,773202 por ação.

“Com isso, a empresa encerrou o trimestre com uma dívida líquida de R$ 1,1 bilhão, representando uma relação dívida líquida sobre patrimônio líquido de 61%, acima de seus pares”, aponta o BTG.

No Brasil, o biocombustivel ainda carece de um mandato para mistura ao querosene de aviação –algo que as companhias esperam que ocorra nos próximos anos, permitindo o fomento da demanda interna por consumidores que pretendem reduzir emissões de carbono.