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Por conta da cobrança desses pedágios, o tráfego consolidado da EcoRodovias registrou um aumento de 21,6% no primeiro trimestre de 2023. Já o tráfego comparável de veículos, por sua vez, teve crescimento de 4,0% no período.
Areceita líquida somou R$ 4,831 bilhões no 1T23, alta anual de 9%, mas queda de 5% na relação com o quarto trimestre de 2022.
O IRB disponibilizou US$ 5 milhões a título de compensação, nos termos, condições e prazos pactuados no Non-Prosecution Agreement, assinado com o United States Justice Department (DOJ).
É o que investidores chamam de “Margem de Segurança”. Você pagar um preço por uma Ação abaixo do que poderia ser o seu valor justo na Bolsa!
O segmento de atividades turísticas, analisado separadamente pela pesquisa, apresentou variação de 0,1% em março, depois de uma queda de 1,3% em fevereiro. Com o resultado, o setor do turismo está 1,4% acima do patamar pré-pandemia (fevereiro de 2020), mas 5,9% abaixo do ponto mais alto da série (fevereiro de 2014).
“Oitenta por cento do consumo do consumo é questão financeira. Vinte por cento é consumo consciente. Quando a gente começa a tratar desse tema, a gente começa a observar que tem muita gente preocupada com esta questão – a não geração de resíduo”.
Começo sempre de onde parei. Na semana passada, chamei a atenção ao fato de uma parcela relevante das empresas do S&P500 divulgarem seus números do 1T23, em especial as big techs – tivemos os resultados de Google, Microsoft, Meta e Amazon. E o saldo da semana foi positivo. As principais empresassuperaramas estimativas de mercado e isso ajudou a sustentar os índices acionários essa semana. Em suma, falando rapidamente de cada uma delas:
Cenário corporativoPrio (PRIO3) e Enauta (ENAT3) – A PRIO negou haver qualquer tratativa, negociação ou acordo a respeito de uma potencial aquisição de participação na Enauta. O comunicado vem após notícia veiculada pela Coluna de Lauro Jardim, no jornal O Globo, sobre a intenção da Prio em comprar cerca de 28% de participação na Enauta
A dívida bruta reduziu R$ 194,5 milhões no trimestre, para R$ 21,6 bilhões. Excluindo a entrada de novas aeronaves na frota, a dívida reduziu R$ 378,3 milhões. A alavancagem – medida como dívida líquida em relação ao Ebitda UDM – diminuiu 0,5x na comparação trimestral, de 5,7x no 4T22 para 5,2x no 1T23.
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