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No caso da parcela do valor acima de US$ 100 por barril, a alíquota será de no mínimo 12,5% e no máximo 20%. “Lembrando que por ser de aplicabilidade marginal, a alíquota não incidirá sobre a totalidade dos valores, mas sim apenas sobre a parcela de preço que exceder os valores mencionados”, destacou o senador no parecer.
“Todas as manchetes estão altistas hoje”, disse Phil Flynn, analista sênior do Price Futures Group. “O ímpeto parece estar voltando.”
O Produto Interno Bruto do agronegócio do Brasil deve crescer em ritmo mais lento em 2022 em meio a custos mais altos que achatam margens de agricultores, estimou nesta quarta-feira a Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA), estimando alta entre 3% e 5% no PIB em 2022.
As exportações da China cresceram 22% em novembro, na comparação com o mesmo mês de 2020, informou nesta terça-feira, 7, a Administração Geral das Alfândegas do país asiático.
“Contra o ceticismo do mundo, o Brasil já vacinou 95% da população adulta, 70% com vacinação completa”, disse.
As chegadas de petróleo de janeiro a novembro somaram 466,84 milhões de toneladas, ou 10,2 milhões de bpd, queda de 7,3%.
Entre as ações com as maiores quedas, estão: Meliuz (CASH3: -11,40% – R$ 3,03); Rede d’or (RDOR3: -3,49% – R$ 47,60); e Rumo (RAIL3: -3,04% – R$ 17,55).
Em apresentação em inglês durante evento promovido pela Eurasia, o ministro disse que é a favor da venda da estatal, mas não recebeu autorização do presidente Jair Bolsonaro.
O Ibovespa opera mais um dia em alta nesta terça-feira (7), com o mercado internacional também positivo, após um alívio das preocupações em relação à variante ômicron da Covid-19. Os investidores ficam de olho no Comitê de Política Monetária (Copom), que começou os dois dias de reuniões, para divulgação da nova taxa Selic, na próxima quarta-feira (8).
Nesta quarta-feira (8), o Tribunal de Contas da União (TCU) deve analisar o processo de acompanhamento da privatização da Eletrobras (ELET6). Em entrevista ao Pre-Market, o analista Gustavo Almeida mostrou sua perspectiva para privatização da empresa e analisou o gráfico da companhia.
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A Toyota, e outras montadoras que têm demorado a investir em veículos totalmente elétricos, estão lutando para mover a produção de componentes de bateria EV para mais perto de casa, para reduzir custos e diminuir os riscos de interrupções na cadeia de abastecimento.
Confira a análise na íntegra:
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