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Ainda que não seja inconstitucional, João Vitor Kanufre Xavier, sócio do Galvão Villani, Navarro e Zangiácomo Advogados, entende que a proposta contraria uma lógica que levou anos para se consolidar na LRF. “Criar uma exceção seria ruim porque enfraquece a LRF”, diz. Se for em frente, o impacto aos cofres públicos é estimado entre R$ 50 bilhões, se considerada apenas a isenção dos combustíveis, e R$ 57 bilhões, caso se estenda à energia.

“A perspectiva negativa indica que poderemos rebaixar os ratings em mais de um degrau se a empresa não for bem-sucedida na implantação do seu plano para melhorar margens e manter endividamento pelo menos estável nos próximos 6 a 12 meses”, afirmou a S&P, em comunicado.

Às 11h, o FMI divulgará a atualização do World Economic Outlook (WEO), com projeções de crescimento para os países.

Algumas empresas já anunciaram planos para ofertas subsequentes, como a processadora de alimentos BRF e a petroquímica Braskem. Também é esperada para junho a privatização da Eletrobras.

“Se por acaso a Bolsa continuar com movimento de alta, conseguir buscar um patamar mais elevado, na região dos 123 mil pontos, eu acredito que PRIO poderia chegar até a região de R$30,15”, avaliou.

O analista da Guide Investimentos, Rodrigo Crespi, destacou que a alta das taxas de juros acaba elevando o custo de tomada de crédito pelo consumidor, desse modo, contamina a expectativa para o segmento de consumo em 2022.

Os investidores estão preferindo papéis de médio prazo. As vendas de títulos com prazo de um a cinco anos representaram 61,1% e aquelas com prazo de 5 a 10 anos, 29,3% do total. Os papéis de mais de 10 anos de prazo chegaram a 9,6% das vendas.

“O Comitê busca alcançar o máximo de emprego e inflação à taxa de 2% no longo prazo. Em apoio a essas metas, o Comitê decidiu manter a faixa-alvo para a taxa dos fundos federais em 0 a 1/4 por cento. Com a inflação bem acima de 2% e um mercado de trabalho forte, o Comitê espera que em breve seja apropriado aumentar a meta para a taxa básica de juros”, diz em nota.

O Fed deixou “em aberto cenários mais agressivos de altas a depender da evolução do cenário econômico. Portanto, embora a decisão tenha sido aproximadamente em linha com o esperado, a mensagem geral foi significativamente mais ‘hawk’ (dura)”, disse Marcos Mollica, gestor no Opportunity.

O acordo também fornecerá recursos para a Gol devolver algumas de suas aeronaves Boeing 737 NG.

Antonio Montiel, sócio da Escola de Operadores & Axia Investimentos, fez projeções para as ações de JHSF (JHSF3) nesta segunda-feira (24). Para o grafista, os papéis da companhia está com um traçado de queda e não há sinais de compra por enquanto.

“A verdade é que, ao contrário das declarações do Google, a empresa continua a vigiar sistematicamente os clientes e lucrar com os dados dos consumidores.”

A sueca Ericsson saltou 7,6% ao reportar ganhos no quarto trimestre acima das estimativas do mercado, ajudado por vendas mais altas de equipamentos de telecomunicações enquanto mais países lançam redes 5G.

A Embraer informou que concluiu a reintegração dos principais sistemas de tecnologia da informação e processos do negócio da aviação comercial. Com a conclusão e restabelecimento do ritmo normal da empresa, a aviação comercial volta a estar diretamente ligada à estrutura da Embraer.

“A nossa economia se manteve forte e muito resiliente, principalmente durante toda a pandemia que ainda continua acontecendo”, ressaltou Powell.

O investimento público caiu violentamente, medido em porcentual do PIB (Produto Interno Bruto). Não tem como fazer a economia crescer sem investir o mínimo em infraestrutura, e estamos investindo abaixo do mínimo. Os gastos mais ligados à questão eleitoral, acredito que não há como fugir, com um governo fraco como esse. É o preço do apoio do Centrão. Mas não pode tirar da infraestrutura. O País está caminhando para afundar numa economia de crescimento quase sempre zero por falta de investimento em infraestrutura. Esse Orçamento é coerente com a postura de condenação à estagnação, foi isso que eles fizeram.

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