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• 2024-06-26 23:09:27

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“O primeiro que nunca pode faltar na carteira de nenhum investidor é o Bitcoin. Principalmente no momento atual, acredito que a situação de escassez que a gente está vivendo de Bitcoin tende a se agravar e isso é bom pro investidor, visto que 90% dos Bitcoins já foram minerados e os que estão sendo minerados recentemente não tem saído tanto das carteiras dos mineradores”, afirmou Luiz Pedro como seu principal argumento para o Bitcoin em 2022.

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Os preços da commodity subiram após a divulgação da Opep+. Às 11h40, o petróleo do tipo Brent valorizava 1,16%, cotado a US$ 79,90, enquanto o WTI subia 1,08%, a US$ 76,90.

O conjunto de obras indicado pelo ONS para o ciclo 2022-2026 soma 7.951 quilômetros de novas linhas de transmissão pelo país, além de 20.046 megavolt-ampere (MVA) em capacidade de transformação adicional em subestações.

Os investimentos do programa criado com foco na incorporação de novas reservas estão no plano de negócios da Petrobras, que não divulgou valores específicos para o RES20.

“Ocorre que o próprio Bradesco, em um dos seus aplicativos, também estimula a redução do consumo de proteína animal com a desculpa de se reduzir a emissão de carbono”, diz a Acrimat em nota.

“O projeto sancionado tem capacidade de oferecer estímulos aos setores beneficiados à necessária retomada da economia, principalmente, em face da diminuição de encargos fiscais a cargo dos empregadores”, diz a nota.

Na contramão dos investimentos ESG (sigla relacionada às boas práticas ambientais, sociais e de governança), a BAD Investment Company lançou um ETF voltado para os setores “do mal”. O fundo BAD investe em empresas de apostas, álcool e drogas lícitas e acredita no crescimento destes segmentos.

As montadoras lideraram os ganhos entre os setores europeus com salto de 2,4%, na esteira de relatórios mensais de vendas e metas anuais positivos de várias montadoras globais, como Hyundai e Tesla.

Segundo a Abear, no mercado internacional os dados mais recentes disponíveis mostram que as companhias aéreas alcançaram em dezembro 41,1% da malha de voos em comparação com o período pré-pandemia. “Neste caso, a recuperação integral deverá ser obtida até o fim de 2023”, segundo Sanovicz.

Confira a análise na íntegra: