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“O problema é o excesso de arrecadação em insumos energéticos vitais para a movimentação da economia”, disse Luna, fazendo coro com o presidente Jair Bolsonaro, que há meses responsabiliza os governadores pelos altos preços dos combustíveis.
Para o analista, Alan Ghani, a leitura é de um sinal da desaceleração da economia americana. “Talvez o Fed tenha uma leitura na próxima reunião de que o mercado de trabalho não está tão aquecido como se imaginava na última reunião que houve. Então, talvez, há um risco do tapering, que é a redução de compras de ativos, ficar para o ano que vem”, avaliou.
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“Queremos aplicar nosso chip de potência desenvolvido internamente a um novo carro que será lançado no segundo trimestre do próximo ano”, afirmou uma autoridade anônima da Hyundai Motor ao jornal, sem nomear o veículo.
“Eu queria baixar 10 pontos porcentuais do Imposto de Renda das empresas, baixamos 8 pontos. A reforma é neutra, não é neutra? Vamos fazer uma consideração aqui. Os empresários dizem que a gente aumentou, os Estados dizem que baixamos. A gente não deve nem ter aumentado muito nem baixado muito, deve estar no ponto de equilíbrio. Isso quer dizer que a gente mais ou menos acertou a dose”, afirmou Guedes, em participação no “Scoop Day”, organizado pelo TC.
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Em reunião anual com investidores, feita de forma virtual, membros da administração também disseram que a siderúrgica está preparada para “o pior cenário” de uma crise energética no país.
Segundo dados divulgados hoje, o índice dos gerentes de compras Caixin China Composite encolheu no mês passado pela primeira vez desde abril de 2020, ainda no pico da pandemia. Essa redução destaca o impacto na economia dos casos de Covid relacionados à variante delta.
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O restante se refere ao valor do etanol anidro adicionado à gasolina, além de margens de distribuidoras e revendedores, e também por tributos federais como PIS/Cofins e Cide.
Açúcar
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