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Com mais de 40 anos de carreira em empresas multinacionais, Cledorvino Belini presidiu a montadora Fiat no Brasil e na América Latina por 11 anos, entre 2004 e 2015. Também foi presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) e diretor-presidente da elétrica Cemig.
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operadora de infraestrutura de mercado.
Segundo Biden, os gastos sociais, ambientais e na área infraestrutura, os três pilares de sua agenda econômica, permitirão aos EUA “competir na economia do século 21”.
No que diz respeito aoEbitda(Lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização)ajustado somou R$ 216,068 milhões, uma queda de 69,3% em relação ao mesmo período de 2020.
Outro fator para o estresse dos juros foram as informações de que o governo quer prorrogar o auxílio emergencial, caso a PEC dos precatórios não avance na Câmara dos Deputados.
Economistas culpam a perda de disciplina orçamentária do presidente Jair Bolsonaro, que, segundo eles, mira as eleições gerais de outubro de 2022. Enquanto isso, o ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva –que tem sólida vantagem nas pesquisas de intenção de votos– quer um papel maior do Estado na economia.
Reunião do Copom: O que é a taxa Selic e como ela funciona?Tesouro Direto tem sinais mistos em dia de CopomA base da curva de juros, o CDI (Certificado de Depósito Interbancário), está atualmente em 6,15% e a curva de juros, considerando a taxa e tempo, está inclinada no curto prazo. O professor de economia, Alexandre Cabral, disse que se o BC aumentar o CDI, não obrigatoriamente a curva de juros vai acompanhar a anterior projetando para cima. “A parte longa da curva é incerteza de política e economia, BC não tem domínio lá na ponta [da curva de juros]”, explicou durante participação na programação da BM&C News.
Foto: ReutersO Ministério da Justiça enviou notificação para que a Petrobras (PETR4) e a Transpetro prestem esclarecimentos sobre o aumento do preço dos combustíveis e possíveis riscos no fornecimento de combustíveis, em especial na capacidade de abastecimento, informou a pasta nesta quinta-feira.
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As montadoras tiveram que parar a produção de veículos devido à falta de chips em todo o mundo, com os fornecedores dependendo quase que exclusivamente de chips de apenas alguns fabricantes na Ásia e nos Estados Unidos.
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