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• 2024-06-27 21:08:07

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No âmbito operacional, a petroleira destacou os números do Polo Macau, cuja produção de óleo cresceu 23,9% em relação ao último trimestre de 2020.

No Brasil, a expectativa é que o mercado acionário também sinta os reflexos do confronto no Leste europeu logo no início das operações.

Ainda sobre o impacto do conflito entre Rússia e Ucrânia, Azul (AZUL4) opera em queda de 8,27%. Além disso, a companhia publicou o balanço do 4T21. CVC (CVCB3) também cai 6,51% e Gol (GOLL4) tem perdas de 4,36%

“O que é mais provável é que o Ocidente tente posicionar forças militares para defender parte da Ucrânia e vai aplicar sanções fortíssimas”, concluiu.

Na semana passada, o dólar à vista caiu 1,93%, sexta queda semanal consecutiva. Nesta quarta, a cotação cedia 0,8%, para 5,0108 reais, após furar o suporte de 5,0000 reais e tocar 4,9978 reais, nas mínimas desde meados do ano passado.

Mas no setor automotivo, que costuma acertar contratos mais longos, o ano começou com alta de 60% a 70% nos preços do aço em janeiro para cerca de um terço do volume que costuma ser vendido às montadoras de veículos, disse o presidente do Inda.

No mesmo intervalo, o lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda, na sigla em inglês) ajustado atingiu 1,68 bilhão de reais, aumento de 6,3%.

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Durante o ano, a siderurgia teve um lucro de R$ 15,559 bilhões, indicando um aumento de 552% em relação ao ano anterior.

O índice estava a caminho de registrar sua pior liquidação em um mês.

O conselho de adminstração da BRF (BRFS3) aprovou chapa apresentada pela Marfrig, com dez membros para a composição do colegiado, que será eleito no dia 28 de março em assembleia de acionistas, disseram as empresas de alimentos nesta terça-feira.

Uma das prioridades, segundo ele, é a vertente de inovação. O grupo vem apostando no uso de drones para otimizar suas operações, reformulação de subestações para o conceito digital e também tem projetos de armazenamento de energia em baterias.

A solicitação, segundo a Vale, foi feita em razão da inviabilidade técnica para o cumprimento dos prazos “devido principalmente às ações necessárias para aumentar a segurança diante da complexidade das obras, que representam aumento de riscos para as estruturas”.