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• 2024-09-27 18:31:16

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A previsão que o setor tinha feito em julho para a produção foi revista de alta de 22% para crescimento de 6% a 10%, para entre 2,13 milhões e 2,22 milhões de carros, comerciais leves, caminhões e ônibus. As montadoras, representadas pela Anfavea, afirmam ter uma capacidade para produzir cerca de 5 milhões de veículos por ano no país.

“Acreditamos que a história da Vale permanece sólida: a gestão continua altamente disciplinada na alocação de capital (modelo de negócios “asset light”), o que ainda implica que a maior parte da agenda deve envolver o retorno de caixa dos acionistas – projetamos um dividend yield de 13% para 2022”.

Não há dados consolidados e atualizados sobre o impacto dos benefícios tributários na arrecadação dos Estados. Um levantamento do Tesouro Nacional referente a 2019 indicou que, em média, os governos estaduais abriram mão de 17% da receita com a renúncia de ICMS. Os números mostraram disparidades entre diferentes territórios. No Amazonas, por exemplo, onde há a Zona Franca de Manaus, a renúncia atingiu 39%.

Nos Estados Unidos, a bolsa tende a avançar pois o Partido Republicano permitiu que os democratas aprovem uma extensão do limite da dívida dos EUA. Outro fator é o que caiu número de norte-americanos que entraram com novos pedidos de auxílio-desemprego, mas as dispensas aumentaram ante uma mínima de 24 anos em setembro em parte porque os hospitais demitiram funcionários não vacinados e a escassez de mão de obra forçou o fechamento de instalações.

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O fluxo cambial mostrou déficit de 1,170 bilhão de dólares em setembro, depois de superávits em agosto (3,709 bilhões de dólares), julho (831 milhões de dólares) e junho (4,449 bilhões de dólares). Em maio, houve saída líquida de 1,821 bilhão de dólares.

O banco central não comentou imediatamente o que foi falado no encontro. As teleconferências mensais, incluindo outra na quinta-feira com investidores estrangeiros, são fechadas à imprensa.

“Movimentos recentes podem potencialmente zerar o superávit comercial da Europa se persistirem.”

Mas com uma capitalização de mercado de cerca de 78 bilhões de dólares, a GM permanece muito atrás da capitalização de mercado da Tesla, de 773 bilhões de dólares, refletindo o ceticismo do investidor de que a GM pode igualar as proezas de bateria e software da Tesla.

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