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• 2024-09-29 12:45:28

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O governo da Argentina fechou um acordo de curto prazo com a empresa belga Jan de Nul para dragar o rio Paraná, disse uma fonte do governo nesta sexta-feira, uma medida que visa ajudar os navios que exportam grãos a navegar pela hidrovia, que atualmente está em níveis baixos históricos.

A SAA recebeu a devida diligência não exclusiva que deve levar quatro semanas após a assinatura de um acordo de não divulgação, disse o Aeroporto de Sydney. Se a SAA fizer uma proposta vinculativa aceitável, a intenção atual é que o conselho a recomende na ausência de uma oferta superior, acrescentou o operador do aeroporto.

Via (VIIA3)

Veja mais:

O relatório mensal de oferta e demanda do USDA ainda aumentou estimativa de produção de milho e soja dos EUA.

A Argentina precisa que o Paraná seja mais navegável para movimentar grãos, a principal fonte de dólares de exportação necessária para repor as reservas do banco central afetadas por uma longa recessão econômica e pela pandemia do coronavírus.

“Ainda vemos uma ‘conta Covid’ considerável a ser paga, com os passivos de ambas elevando por volta de US$ 5 bilhões frente os níveis pré-pandemia”, avaliam.

Veja mais:

O Aeroporto de Sydney é o único operador de aeroporto listado na Austrália e uma compra seria uma aposta de longo prazo no setor de viagens que tem sido afetado pela pandemia.

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Solange chama a atenção que a incerteza atrapalha também o controle das expectativas, o que tem afetado a própria inflação. Segundo ela, as tensões que elevam o prêmio de risco do Brasil vão chegar à economia real via crédito, porque a taxa de juros de longo prazo está acima de dois dígitos para 2025.

Como os modelos são equivalentes, os profissionais precisam apenas realizar um treinamento curto e específico para capacitação. Para manutenção, a companhia já conta com 60 mecânicos habilitados para esse modelo.

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