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• tilFcomO6S
• 2024-09-24 03:28:31

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O programa funciona da seguinte forma: Na abertura do programa, Débora apresenta os convidados e depois exibe uma matéria sobre a história da companhia no Temporada de Balanços. Após essa introdução, passamos para a apresentação dos resultados com a participação de Debora e do Marco Saravalle. Após a primeira parte da apresentação, abrimos para perguntas que são feitas no chat do site “www.teste.bmcnews.com.br” e também no canal da BM&C News no Youtube. A programa começa às 8 da manhã e vai até às 9 horas.

Âmbipar reportou nesta manhã um lucro líquido de R$ 40,60 milhões e mostra alta de 234% em comparação ao período de abril e junho do ano passado.

Em meio a resultados recordes na temporada de balanço, a JBS (JBSS3), maior processadora de carne global, anunciou no início do mês ter fechado acordo para comprar 100% das ações da empresa Huon Aquaculture, segunda maior produtora de salmão da Austrália. Com essa movimentação, a companhia pretende entrar para o setor de aquicultura.

O GetNinjas (NINJ3) teve prejuízo líquido de R$ 17,8 milhões no segundo trimestre, ante prejuízo de R$ 282 mil no mesmo período de 2020.

Em relação à receita líquida, a CVC Brasil atingiu R$ 115,6 milhões no 2T21, ante aos R$ 3 milhões do mesmo período de 2020. Segundo a operadora de viagens, o crescimento foi em virtude da retomada das atividades, mesmo com a segunda onda da COVID-19 tendo impactado o trimestre.

Nove dos 11 principais setores do S&P tinham queda no início do pregão. As ações de energia e matérias-primas tinham as maiores perdas, de 2,6% e 1,3%, respectivamente.

A Rede D’Or São Luiz informou nesta segunda-feira (16) que seu Conselho de Administração aprovou a realização de uma oferta pública de aquisição (OPA) que visa a aquisição de ações de emissão da Alliar – Centro de Imagem Diagnósticos.

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Nossos aviões já estão preparados para operar com 50% de SAF (combustível de aviação sustentável). Isso só depende de certificação e de ter disponibilidade do combustível. Com relação a outras tecnologias, elas dependem dos fabricantes de motores, até mais do que da Embraer. O SAF é uma opção de curto prazo. O hidrogênio é de mais longo prazo e a eletrificação, neste momento, vemos como uma solução mais difícil para aviões grandes. Nossa abordagem será ampla.

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Tecnisa (TCSA3)

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