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Ela citou alta de preços de carvão, gás natural e petróleo. “A produção de petróleo cru está próximo de antes da pandemia. Mas a produção do petróleo não teve capacidade de reagir na velocidade da demanda.”
Reinhart disse à Reuters que o número real pode ser “marcadamente maior” e que o novo estudo ressaltou a necessidade de reformas para garantir melhores estatísticas de dívida, coleta de dados coordenada e sistemas integrados de gestão de dívida.
Disse também que a venda dos R$ 70 bilhões em ações ainda em carteira se daria de forma “parcimoniosa e cautelosa”, como foi no caso dos R$ 65 bilhões já vendidos desde meados de 2019.
Neste cenário, as atenções se voltam para potenciais ações americanas, como uma possível liberação das reservas especiais do país.
O déficit de outubro foi 14 bilhões de dólares abaixo da estimativa mediana de 179 bilhões de dólares feita por economistas consultados pela Reuters.
O Produto Interno Bruto cresceu 1,3% sobre os três meses anteriores, taxa mais fraca desde que o Reino Unido ficou sob lockdown no início de 2021.
Isso confirmou que as famílias não têm muito sucesso em prever a inflação, fato há muito conhecido na profissão econômica.
O dado de setembro divulgado nesta quinta-feira pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) representou ainda uma queda muito mais intensa do que a esperada em pesquisa da Reuters, de 0,6%.
Os consumidores da zona do euro esperam que os preços subam 3% nos próximos 12 meses, antes de arrefecerem para a meta de 2% do Banco Central Europeu, mostrou uma pesquisa do BCE nesta quinta-feira.
Sendo assim, agora, a proposta de privatização dos Correios prevê que o ganhador da estatal terá que arcar com todas as agências que se encontram em pequenos municípios, ou locais mais afastados.
Em MILÃO, o índice Ftse/Mib teve valorização de 0,26%, a 27.633 pontos.
A receita líquida ficou em R$ 7,284 bilhões, aumento de 16% em comparação aos três primeiros trimestres de ano passado. O EBITDA, por sua vez, teve resultado positivo de R$ 1,049 bilhão, ante R$ 1,587 bi do terceiro trimestre de 2020, variação negativa de 33,9%.
Cerca de 90% dos bens negociados no mundo viajam pelo mar, e a navegação também representa cerca de 3% das emissões globais.
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