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No entanto, quando excluídos os reflexos da variação do câmbio sobre a dívida e os outros efeitos entre provisões e outras posições que impactaram o resultado, a empresa acabou sofrendo um prejuízo líquido ajustado de R$ 95,9 milhões.
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Na operação, a VLI é responsável pelo trecho ferroviário entre o Terminal de Licínio de Almeida e o Terminal de Petim (Castro Alves), por meio da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA).
Por volta de 10h40, as ações subiam 13,6%, a 28,41 reais, tendo alcançado 30,35 reais na máxima até o momento (+21,4%). No mesmo horário, o Ibovespa, referência do mercado acionário brasileiro, cedia 0,6%.
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“Consolidação dos documentos e as mudanças realizadas visaram atender algumas sugestões apresentadas em pesquisa realizada em 2019 pela CVM sobre a qualidade dos dados quantitativos disponibilizados pela Autarquia”, disse Bruno Luna, Chefe da Assessoria de Análise Econômica e Gestão de Riscos (ASA) da CVM.
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Em São Paulo, a empresa alugou um espaço de 4 mil metros quadrados na região da Vila Leopoldina. De lá sairão todas as entregas nesse estágio inicial. Segundo McAllister, esse espaço será o suficiente para conseguir fazer entregas em metade das regiões da capital paulista, além de atender a outras cidades da região metropolitana de São Paulo, como Osasco e Barueri.
Um grupo de senadores, inclusive, entrou com um mandato de segurança no STF (Supremo Tribunal Federal) contra o aumento expressivo.
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