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As entregas de aeronaves foram acirradas, com várias entregas concluídas em 31 de dezembro, segundo o site Hamburg Finkenwerder News e dados de rastreamento de voos.
O pedido diz respeito ao pagamento do Encargo de Serviços do Sistema (ESS), taxa para manter a estabilidade do sistema elétrico majoritariamente repassada para que usinas térmicas possam adquirir combustíveis fósseis para abastecê-las. As concessionárias de distribuição funcionam como o caixa do setor: é por meio da conta de luz que elas arrecadam dinheiro para pagar toda a cadeia, que inclui geradoras e transmissoras, e repassar impostos federais, estaduais e taxas municipais.
Energisa (ENGI3)
“As pessoas olham para o início do novo ano como uma forma de realocar ativos em seu portfólio para movimentar dinheiro”, disse Robert Pavlik, gestor sênior na Dakota Wealth Management.
Confira a análise na íntegra:
Em outras partes da Ásia, o sul-coreano Kospi subiu 0,37% em Seul, a 2.988,77 pontos, impulsionado por ações de aviação, construção e energia, e o Taiex avançou 0,28% em Taiwan, a 18.270,51 pontos.
“Estamos buscando aumentar o fator de recuperação desses campos, com eficiência de custo, maximizando o valor dos nossos ativos”, destacou Borges.
Petrobras ON (PETR3) também tem ganhos de 2,41% e Petrobras PN (PETR4) avança 1,79%.
A sanção ficou travada porque a equipe econômica cobrou a exigência de compensação com aumento de outros impostos pela redução da tributação para as empresas desses setores. Essa compensação está prevista no artigo 14º da Lei de Responsabilidade Fiscal (LRF). O impasse ocorreu porque o orçamento de 2022 foi aprovado sem levar em conta o impacto da desoneração da folha, que já tinha sido aprovada pelo Congresso.
Às 12:32 (de Brasília), o índice S&P 500 ganhava 0,25%, a 4.808,54 pontos, enquanto o Dow Jones subia 0,91%, a 36.916,76 pontos. O índice de tecnologia Nasdaq Composite recuava 0,64%, a 15.730,96 pontos.
Importante dizer que tal posição não representa a visão desta casa em relação ao consumo da carne bovina.
A Arene, plataforma de software automotivo da Toyota, vai competir com sistemas rivais como os da Volkswagen e da Daimler. A Volkswagen trabalha em seu “VW.OS” e a Daimler planeja lançar um sistema operacional da Mercedes-Benz em seus carros até 2024.
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