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“A forte captação do Ensino Digital, que ultrapassou no período a marca de 500 mil alunos, e a retomada dos preços no ensino presencial se somaram ao consistente crescimento de dois dígitos do Premium e nos levaram ao maior EBITDA trimestral de todos os tempos. Como temos dito recorrentemente, devido ao nosso portfólio diversificado, nossos resultados têm enorme resiliência nos momentos de crise e um crescimento muito forte na retomada, graças à nossa alavancagem operacional. Além disso, nossos negócios que mais crescem são os de maior margem, gerando um efeito positivo pela evolução do mix”, afirmou o CEO da companhia, Eduardo Parente, em release de resultados.
Outro destaque relevante são as repercussões dos balanços corporativos divulgados na noite de ontem. A Petrobras (PETR3; PETR4) um lucro líquido de R$ 38,1 bilhões no primeiro trimestre deste ano, valor que representa uma queda de 14,4% na comparação anual, mas ainda assim veio acima do consenso de mercado. A estatal fará a sua conferência de resultados nesta manhã.
De acordo com o levantamento do blog Jornal do Bolsão, o faturamento mensal de Rita Lee seria estimado entre R$ 1 milhão e R$ 2 milhões. Ainda segundo o portal, durante sua trajetória de sucesso, a cantora fez dinheiro com negócios, imóveis e investimentos.
Por outro lado, a companhia registrou um lucro bruto de R$ 213,2 milhões neste período, com uma margem bruta de 47,8%.
Nesse sentido, a NetJets firmou um novo contrato com a Embraer para a aquisição de até 250 opções de jatos Praetor 500, que inclui um acordo abrangente de Serviços e Suporte.
Os índices futuros dos Estados Unidos registram alta na manhã desta quarta-feira (3), em dia de decisão de política monetária do Federal Reserve. A expectativa do mercado é que o BC norte-americano eleve os juros em 0,25 ponto percentual, o que levaria a taxa para o intervalo entre 5,00% e 5,25%.
Na Europa, o Índice de Preços ao Consumidor (IPC) da Alemanha apresentou queda para 7,2% em abril na comparação anual, desacelerando em relação ao mês anterior (7,4%), de acordo com o Escritório Federal de Estatísticas alemão. O resultado ficou dentro da estimativa do mercado. Na comparação mensal, a inflação alemã teve variação de +0,84% em abril.
“Em 2023 continuaremos gerando valor para toda a sociedade e acionistas, com performance relevante no varejo, manutenção da liderança no segmento corporativo e importante atuação no segmento de alta renda”, afirmou o banco, no release de resultados.
“Recebi a diretoria da Renault para debatermos propostas que fortaleçam o setor automotivo. O presidente Lula está empenhado em retomar o vigor de nossa indústria automobilística, que é grande empregadora”, disse Alckmin em postagem nas suas redes sociais.
É possível que sim. A questão é até onde o mercado tem especulado antecipadamente ou não sobre uma possível inflexão. Essa semana teremos mais uma decisão de juros, onde o mercado aposta quase que unanimemente (fonte: CME Group) em um aumento de 25bps, jogando a taxa básica de juros americana para um range entre 5% a 5,25%. A partir daí, qual seria o caminho a ser seguido?
Atualmente, as ações estão cotadas em R$ 0,94, compondo um valor de mercado de R$ 188 milhões, queda de 91% em relação ao preço de sua abertura de capital. Esse valor de mercado, por incrível que pareça, é menor do que todo o caixa líquido da companhia. Ou seja,se a empresa apenas “fechasse as portas” sem monetizar nenhum de seus ativos e distribuísse o caixa para seus acionistas, o montante por ação seria de R$ 1,51, ou seja, 60% a mais do que a cotação atual.
Neste sábado, 6 de maio, o mundo inteiro, em algum momento, terá a oportunidade de assistir à coroação do Rei Charles III como Chefe de Estado do Reino Unido e mais quatorze países – Austrália, Antigua e Barbuda, Bahamas, Belize, Canada, Granada, Jamaica, Papua Nova Guiné, São Cristóvão e Neves, Santa Lucia, São Vicente e Granadinas, Nova Zelândia, Ilhas Salomão e Tuvalu. Charles III liderará, ainda, a Commonwealth, uma associação de 56 países independentes, com mais de 2.5 bilhões de pessoas.
Dessa forma, o mais recente impedimento às entregas da Boeing envolve dois suportes que conectam a seção traseira da fuselagem do MAX com a cauda vertical. Em que foram instalados incorretamente pela fabricante de fuselagens Spirit AeroSystems.
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