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• 2024-10-01 14:42:55

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No entanto, quando excluídos os reflexos da variação do câmbio sobre a dívida e os outros efeitos entre provisões e outras posições que impactaram o resultado, a empresa acabou sofrendo um prejuízo líquido ajustado de R$ 95,9 milhões.

Um dos fatores para a redução da dívida bruta do governo geral é o crescimento do PIB nominal do país nos últimos meses. Além disso, no caso da DBGG, só se contabiliza os passivos no país, sem impacto das reservas internacionais, e a desvalorização cambial contribui para reduzir as dívidas dos governos.

“Concluímos o primeiro semestre de 2021 com nossos planos sendo executados de forma assertiva e com os resultados previstos. Crescemos nossa receita operacional líquida em 6,0% com relação ao segundo semestre do exercício anterior. Destacamos, também, que neste trimestre iniciamos a integração de nossa mais nova controlada, a catarinense KHOMP e já temos as equipes Comerciais, de Pesquisa e Desenvolvimento trabalhando em conjunto”, disse Altair Silvestri, CEO da Intelbras.

O lucro por ação ficou em US$ 3,61, de US$ 1,80 anteriormente, acima da previsão de US$ 3,04 dos analistas consultados pelo FactSet.

Foto: DivulgaçãoA Méliuz já marcou a data para estrear seu banco digital. A inauguração está marcada para acontecer em janeiro do ano que vem. A companhia pretende lançar um aplicativo que vai integrar os serviços de shopping e os financeiros. Foi em maio de 2021 que a Méliuz decidiu entrar de vez nos serviços financeiros, quando anunciou a compra da Acesso Bank. 

Composição

A Senadora Warren é membro do Comitê Bancário do Senado e crítica de longa data dos maiores bancos do país. Warren pressionou a secretária do Tesouro a usar seus poderes no Conselho de Supervisão da Estabilidade Financeira para criar um mercado de criptografia mais seguro.

Porém, ele enxerga espaço para criar novos sete espaços nos próximos 12 meses. Além de armazéns, a empresa aposta na abertura de “dark stores” (ou lojas ocultas) que funcionarão como centros de distribuição em bairros mais afastados dos armazéns maiores, agilizando o delivery. Para toda essa expansão, a empresa calcula que investirá cerca de US$ 25 milhões (quase R$ 130 milhões no câmbio atual).

No radar corporativo, o mercado acompanha a estreia de Brisanet na Bolsa de Valores.

O lucro semestral da Rio mais que dobrou em relação ao ano anterior, à medida que um grande impulso da China, maior consumidora global de minério de ferro, à infraestrutura e problemas de oferta no Brasil levaram os preços da matéria-prima siderúrgica a máximas recordes neste ano.

Em momento de crise hidrelétrica no país, a suspensão da vazão poderia causar uma perda de 1.800 MWh médios em 2022, sendo que entre fevereiro e março, período em que a usina funciona à plena carga, o impacto seria de 6.000 MWh médios em cada mês, segundo cálculos divulgados anteriormente pela Norte Energia, concessionária de Belo Monte.

“Além de estarmos melhor preparados para enfrentar questões relacionadas à covid-19, estamos trabalhando para apoiar nossos clientes durante a reabertura econômica à medida que a vacinação avança e as restrições gradualmente diminuem nos países em que operamos”, diz a empresa.

Até agora, a startup já fechou contratos com grandes empresas para compra de produtos. Entre elas, estão Coca-Cola, Nestlé, Parmalat, Ambev, Mondeléz, P&G e Unilever.

A Ambev destaca que no período, continuou a registrar crescimento nos volumes em 19,0% ante o segundo trimestre de 2020 e 8,0% ante o mesmo período de 2019, com 7 dos 10 principais mercados já crescendo acima de igual etapa de 2019. “A receita líquida cresceu 36,2% e a ROL/hl 14,5%, impulsionada por iniciativas de ‘premiunização’, inovação e gestão de receita. Nossas marcas acima do core continuam ganhando relevância em nosso portfólio em 5 dos principais mercados em que atuamos” diz a companhia.

Ele ainda explicou que no Brasil existem mais de 3 milhões de caminhões, dos quais quase 2 milhões são considerados frotas corporativas. Ainda, de acordo com o analista, desde total, a Vamos possui 15.500 caminhões. “Quando você compara 15.500 caminhões com 2 milhões de mercado potencial, poderia ser 1 milhões ou 500 mil que esse mercado é ainda muito grande. Então a gente enxerga um crescimento bastante contínuo”, disse.