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• 2024-08-13 22:40:59

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A Embraer encerrou o primeiro trimestre com alavancagem de 3,7 vezes. Garcia disse que a redução no nível deve ocorrer devido a um endividamento menor e um fluxo de caixa livre positivo.

“A autorização de intermediação representa mais um incentivo ao investidor, que pode ofertar suas ações e contar com o apoio da plataforma onde aportou na oferta primária para formalizar a operação”, afirmou o CEO da CapTable .

Às 15h20, o principal índice da B3 tinha alta de 0,59%, aos 110.000 pontos.

“A narrativa até agora este ano tem sido muito impulsionada pela inflação e pelas taxas de juros. O que os mercados estão tentando avaliar agora é uma desaceleração no crescimento global e qual o impacto que isso tem na política monetária daqui para frente”, disse Dan Boardman-Weston, chefe diretor executivo da BRI Wealth Management.

A receita líquida foi de R$ 420 milhões, alta de 57,9% na comparação anual.

Questionado sobre o orçamento público, Roma ressaltou que está dentro do previsto. “Não traz um novo impacto, e, portanto, isso demostra que o Auxílio Brasil vai de um aumento do ticket médio, vai além do mínimo de R$ 400 ou de uma mudança de nome, ele é uma mudança de concepção do estado brasileiro perante o cidadão necessitado”, pontuou.

“Nossa capacidade de emergir de uma das piores crises da história do setor aéreo como uma empresa mais competitiva e com bons resultados é uma prova do nosso flexível modelo de negócios”, disse Kakinoff, no comunicado de resultados.

A atualização trimestral dos preços do gás e anual para o transporte atenua volatilidades momentâneas e assegura previsibilidade e transparência, disse a estatal, em nota.

Confira o gráfico da análise:

Em Nova York, os índices também operam com sinais positivos. O S&P 500 tem alta de 2,34%, o Nasdaq sobe 3,23%, enquanto o Dow Jones ganha 1,70%.

Foram disparadas sirenes de alerta para a possibilidade de ataques aéreos fazendo com que a atriz e a equipe tivessem que abandonar rapidamente o local.

“Nossos maiores desafios no momento são a falta de componentes eletrônicos e a falta de chassis; não fosse isso, estaríamos produzindo de 10% a 15% a mais”, disse Bellini.