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Um número imenso de documentos vazados foi publicado por uma série de grandes organizações jornalísticas no domingo, supostamente ligando líderes mundiais a fundos secretos de recursos, entre eles o Rei Abdullah da Jordânia, o primeiro-ministro tcheco, Andrej Babis, e associados ao presidente da Rússia, Vladimir Putin.

“O problema é que é um processo muito interno para selecionar algumas das lideranças mais importantes do Fed”, disse Benjamin Dulchin, diretor da campanha Fed Up, do Center for Popular Democracy, que ajudou a escrever um estudo mostrando que diretores do Fed tendem a representar instituições financeiras ou grandes empresas, em vez de atividades econômicas norte-americanas mais típicas.

Os contatos empresariais de Bullard na jurisdição de seu Fed e em todo o país “tipicamente dizem ‘não se preocupe se minha empresa será lucrativa porque vou elevar os preços e não tivemos dificuldade em aumentá-los neste ambiente'”, disse Bullard durante evento realizado pelo Fórum Econômico Internacional das Américas.

Indicado para o cargo pelo presidente Donald Trump, o mandato atual de Powell termina em fevereiro, e o governo Biden ainda não fez um anúncio.

A receita da empresa, com sede em San Francisco, cresceu 55,6% sobre um ano antes, a 429,9 milhões de dólares. A Udemy teve prejuízo de 77,6 milhões de dólares no período.

O petróleo dos EUA fechou em alta 1,74 dólar, ou 2,3%, para 77,62 dólares o barril, após ganhos nas últimas seis semanas, tendo atingido sua máxima desde 2014.

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Price disse que o governo norte-americano foca no fortalecimento da transparência financeira e investiga possíveis atividades ilícitas.

A medida da pesquisa do ISM de entregas do fornecedor caiu para uma leitura de 68,8 no mês passado, contra 69,6 em agosto. Uma leitura acima de 50 indica entregas mais lentas. Com a oferta ainda restrita, os preços permaneceram elevados. A medida dos preços pagos pelas indústrias de serviços subiu para 77,5, ante uma leitura de 75,4 em agosto.

Segundo a Fenabrave, as empresas transportadoras que atuam no setor de ônibus estão “em compasso de espera”, mantendo cautela sobre suas decisões de investimento em frota. “Neste ano, é o segmento com menor crescimento em relação a 2020, mas é algo até compreensível, em função da pandemia e das restrições de circulação, que vigoraram no primeiro semestre de 2021”, disse o presidente da entidade.

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