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Em entrevista ao BM&C News, nesta quinta-feira (30), o gestor de FIIs da Rec Gestão de Recursos, Moise Politi, avalia as maiores lições deste ano de 2021 no setor de fundos imobiliários, destacando que o setor foi bastante prejudicado este ano. “2021 foi um ano muito difícil para o mercado dos fundos imobiliários”.

Em participação ao BM&C News, o analista da Kinvo, Beto Assad, avaliou as perspectivas de PetroRio (PRIO3), destacando seus sinais de lateralidade contínua. “Está trabalhando em cenário de lateralidade, na região dos R$22,90 e R$19,25, isso por topos e fundos”.

O dólar comercial fechou em alta de +0,97%, cotado a R$5,6939

Por fim, ressaltou a necessidade do Brasil importar milho novamente, em razão do baixo estoque, aproximado em 4 milhões de toneladas para atender o mercado de janeiro até o início de julho. “O Brasil precisará importar milho novamente”.

A Petrobras rebateu críticas de que esteja praticando reajuste abusivo do preço do gás natural. A empresa vai recorrer à Justiça para cassar liminares que determinaram a suspensão do aumento de 50% no valor do insumo.

Em LONDRES, o índice Financial Times recuou 0,24%, a 7.403,01 pontos.

A forma encontrada para financiar o programa, portanto, seria manter o IOF no patamar elevado até 2023. O martelo ainda não foi batido sobre essa decisão, segundo as fontes.

Por fim, em linha com o Viera, o professor acredita ser um bom momento de compra para os fundos imobiliários em shoppings. “É um bom momento para investir, vale destacar como os shoppings monetizam, através da locação do seu espaço”.

Entre os dias 24, 25 e 26 de dezembro, o diesel comum foi vendido a um preço 45,3% mais alto, em média, se comparado ao mesmo período do ano passado, enquanto o diesel S-10 mostrou alta de 44,36%.

O aumento no tributo foi anunciado em setembro, com o objetivo inicial de custear um reforço no gasto de programas sociais nos últimos meses de 2021. A elevação foi feita com prazo de encerramento determinado para dezembro deste ano.

O fabricante está fazendo recall de 356.309 veículos Model 3 fabricados entre 2017 e 2020, para resolver problemas de câmera retrovisora ​​e 119 mil Model S devido a problemas no capô dianteiro, disse a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA).

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