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Por outro lado, Kamalakian ao ser questionado pelo professor, se as ações da Magazine Luiza estão sofrendo mais, com o crescimento significativo da Shoppe no mercado brasileiro, o analista afirmou que não. Isso porque, a Shopee está levantando muito capital em dólar fora do país, então ela tem muito poder de fogo para utilizar no Brasil, diferentemente, das duas companhias, explicou o analista.
Já a Monte Rodovias, empresa da Monte Equity Partners que opera concessões no Nordeste, planejava desde meados do ano passado um IPO apenas com oferta primária, com recursos destinados a pagamento de dívidas, reforço do caixa e aquisições de outras companhias.
A restrição da oferta, segundo o banco, poderá ainda sustentar os níveis globais de preço do minério de ferro.
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Confira os destaques desta segunda-feira:
Apesar da paralisação, a Vale manteve sua meta de produção de 320 milhões a 335 milhões de toneladas de minério de ferro para 2022.
“Para aprovar [um cemitério] em uma prefeitura, por exemplo, cada município tem uma diferença. Tem que conseguir área, aprovação ambiental e fazer investimentos… O dinheiro volta só em anos. Não é um setor fácil, como o de tecnologia. É um setor que tem que ter dinheiro e que tem questões burocráticas”, explica ele.
Às 15h18, o principal índice da bolsa brasileira registrava leve alta de 0,61% aos 102.180 pontos.
Às 12h44, o Ibovespa subia 0,31%, cotado a 101.874 pontos.
Além disso, a recompra poderá ser feita em um prazo de até 18 meses, considerando o início hoje, o encerramento ficará em 7 de julho de 2023.
Para ela, que analisa balanços de empresas há anos, existe uma ascendente anual nos litígios envolvendo as grandes companhias. Luciana cita, por exemplo, que há discussões fiscais nas quais não há consenso nem no Carf, que julga autuações da Receita em segunda instância administrativa. Assim, os processos costumam ser sempre judicializados.
Atualizada às 12h08
Entre os indicadores nacionais, o Índice Nacional da Construção Civil (Sinapi) foi de 0,52% em dezembro, segundo o IBGE. O acumulado no ano atingiu 18,65%, subindo 8,49 pontos percentuais em relação a 2020 (10,16%) e chegando à maior taxa para este indicador na série histórica, iniciada em 2013.
A previsão de vendas inclui expectativa de que os veículos pesados (caminhões e ônibus) terão expansão de 10%, para 157 mil unidades. Considerando apenas caminhões, segmento menos afetado pela crise dos chips e ajudado pelos efeitos da pandemia no mercado de logística, a expectativa é de alta de cerca de 9% nos licenciamentos em 2022, a 140 mil veículos, segundo a Anfavea.
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