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• 2024-08-02 11:27:58

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“O curioso é que abril e maio vimos uma reversão nessa tendência, dos R$ 70 bi que entraram no início do ano, nós já vimos a saída de em média R$ 15 bi”, disse Macruz.

O prazo máximo para a retirada é no dia 15 de dezembro deste ano.

O principal índice da B3 fechou em baixa de 0,14%, aos 103.109 pontos.

O Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) somou R$ 758 milhões, alta de 29,8% ante o primeiro trimestre do ano anterior.

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A Via informou, nesta segunda-feira (9), que reportou lucro líquido contábil de R$ 18 milhões no primeiro trimestre de 2022, queda de 90% quando comparado com o mesmo período do ano passado.

O resultado ficou abaixo da expectativa de analistas consultados pelo The Wall Street Journal, que previam queda de 1% na produção. Na comparação anual, a produção industrial do bloco recuou 0,8% em março.

“Após um ano de diversas conquistas, iniciamos 2022 apresentando resultados sólidos, com forte crescimento das vendas, reflexo do trabalho ágil de um time atento às movimentações e tendências do mercado”, informa Belmiro Gomes, diretor-presidente do Assaí.

Às 15h22, o principal índice da B3 tinha alta de 1,09% aos 104.234 pontos.

“O lucro líquido comparável para os ajustes não recorrentes foi de R$ 86 milhões e margem líquida de 1,2% no trimestre, com evolução de 36,5%”, diz a companhia.

Cinco diplomatas e autoridades disseram à Reuters que os aliados da Otan esperam que ambos os países sejam membros rapidamente, abrindo caminho para uma maior presença de tropas na região nórdica para defendê-los durante um período de ratificação de um ano.

Já a receita líquida ficou em R$ 11,3 bilhões. O número representa aumento de 4,6% na comparação anual.

A receita líquida da Via foi de R$ 7,3 bilhões, recuo de 2% na comparação anual.

Existem poucos sinais de que isso acontecerá em breve. Um estudo recente do Royal Bank of Canada concluiu que um quinto da frota global de contêineres está preso em congestionamentos em portos ao redor do mundo. O relatório disse que os problemas da cadeia de suprimentos parecem piorar à medida que os lockdowns da Covid-19 na China se ampliam e a invasão da Ucrânia pela Rússia interrompe os fluxos comerciais.