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Na análise do fim de semana que antecedeu a data comemorativa em 2021, a alta foi de 4,2%, na comparação com o período correspondente do ano anterior.

A economia norte-americana cresceu a uma taxa anualizada de 2,3% no terceiro trimestre, uma queda em relação aos três meses anteriores, mas a atividade se recuperou no quarto trimestre.

Outra empresa que chamou a atenção dos investidores e de Carlos Cardoso, foi a Ford (FDMO34), que na sua visão, se deve principalmente, à nova política que a empresa adotou, em que até 2030 irá produzir apenas carros elétricos.

Em LISBOA, o índice PSI20 desvalorizou-se 0,05%, a 5.571,67 pontos.

Em São Paulo, principal Estado produtor, consumidor e com mais postos avaliados, a cotação média do etanol hidratado ficou em R$ 4,905 o litro, queda de 0,67% ante a semana anterior.

Por fim, Garcia explicou que isso ocorre em razão do impacto do e-commerce, sobretudo, com a chegada da Amazon (AMZO34) e Mercado Livre (MELI34).

Para o Model S, problemas de trava do capô dianteiro podem fazer o porta-malas abrir “sem aviso e obstruir a visibilidade do motorista, aumentando o risco de um acidente”, disse a Tesla.

Segundo o analista, as fintechs devem tirar mais proveito do serviço em comparação com os tradicionais. Afinal, ao permitir a troca de informações entre diversas instituições, os bancos digitais terão acesso a uma base de dados maior, o que facilitará ainda mais a migração dos clientes.

O relatório também mostrou que os estoques no atacado tiveram alta de 1,2% no mês passado, enquanto, no varejo, avançaram 2,0%. Os estoques varejistas excluindo automóveis, que entram no cálculo do PIB, tiveram alta de 1,3%

Em agosto, a NHTSA abriu investigação de segurança formal no sistema de assistência ao motorista Autopilot, após uma série de acidentes envolvendo modelos da Tesla e veículos de emergência.

“2021 foi um marco importante, que mostrou a força dos bancos digitais. Acho que 2022 vai ser um ano de ganho ainda maior de marketshare (fatia de mercado) para essas fintechs”, explica ele, em entrevista à BM&C News.

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O diesel comum que registrou o maior aumento (2,04%) foi o de Roraima, passando de R$ 5,945 para R$ 6,066, enquanto o de maior redução no valor comercializado foi o do Amapá, que passou de R$ 5,856 para R$ 5,730, queda de 2,15%. O diesel S-10 com maior aumento no preço médio (0,99%) foi o de Roraima, que passou de R$ 5,964 para R$ 6,023. Já o S-10 com a redução mais expressiva, de 1,44%, foi encontrado em Goiás, e o valor que antes era R$ 5,692 passou para R$ 5,610.

Por fim, destacou que a partir de uma visão rigorosa, pode-se prever que o ativo siga em zig zag descendente de queda. “Se eu quiser ser bem rigoroso, eu posso dizer que o papel segue caminhando em zig zag descendente de queda mesmo com sua lateralidade”.

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