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• 2024-07-21 20:24:36

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Investidores estavam preocupados com o impacto econômico de novos surtos de Covid-19 na China. O país registrou 943 novos casos de coronavírus em 20 de julho, incluindo 200 infecções sintomáticas, em comparação com 1.012 novos casos no dia anterior.

Analistas do JPMorgan melhoraram suas estimativas de Ebitda e margens para os resultados da Marfrig no segundo trimestre e em 2022, mas cortaram o preço-alvo no final de 2023 a 17,50 reais, de 21,50 reais ao final deste ano, citando maior custo do capital.

O Luva de Pedreiro, que atualmente acumula cerca de 30 milhões de seguidores nas redes sociais, tenta formalizar o rompimento do contrato com Allan de Jesus, sem precisar pagar a multa rescisória de R$ 5,2 milhões.

Maiores altas: Alpargatas (ALPA4) +8,35%, Marfrig (MRFG3) +8,23%, Embraer (EMBR3) +7,70%, Gol (GOLL4) +5,91% e Totvs (TOTS3) +5,47%.

O lucro antes juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda, na sigla em inglês) ajustado caiu 9,8% no 2T22, totalizando R$ 1,256 bilhão. Já a margem Ebitda (Ebitda sobre receita líquida) ajustada atingiu 17,5% entre abril e junho, baixa de 6,7 pontos percentuais (p.p.) frente a margem registrada em 2T21.

Outras varejistas como Via (VIIA3), Grupo Soma (SOMA3) e Americanas (AMER3) também estavam entre as altas de hoje, com 6,25%, 4,88% e 4,47%, respectivamente.

“A economia da zona do euro deve contrair no terceiro trimestre, já que a atividade empresarial entrou em declínio em julho e os indicadores antecedentes apontam que o pior está por vir nos próximos meses”, disse Chris Williamson, economista-chefe de negócios da S&P Global.

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A pesquisa semanal com uma centena de economistas mostrou manutenção da perspectiva de que a taxa básica de juros encerrará este ano a 13,75%, mas para 2023 a conta para a Selic subiu a 10,75%, de 10,50%.

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O mercado repercutiu a notícia de que o BCE elevou a taxa de juros em 0,50 ponto percentual (p.p.) e apresentou um novo programa de compra de títulos para manter os custos dos empréstimos sob controle para os países mais endividados da zona do euro. Trata-se do primeiro aumento desde 2011.

“Nossa visão de recuperação de médio prazo –quando o setor voltar aos níveis de tráfego aéreo global de 2019– permanece praticamente inalterada” desde 2020, disse a repórteres Darren Hulst, vice-presidente de marketing comercial da Boeing.

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