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O dólar comercial registra alta de 0,79%, cotado a R$ 5,500.
Ele não descartou, contudo, que a B3 possa avaliar a construção de um contrato com entrega física se houver demanda para isso.
O Ebitda (sigla em inglês para lucro antes do juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado teve uma alta de 61,2% quando comparado com o trimeste de 2020.
Já a projeção para a inflação em 2021 na pesquisa com uma centena de economistas aumentou pela 32ª vez seguida, e o mercado vê agora alta do IPCA de 9,77%, de 9,33% antes. Para 2022 a conta subiu a 4,79%, de 4,63%.
Os estoques aumentaram 7,5% em setembro em relação ao mesmo período no ano anterior. No varejo, os estoques recuaram 0,2% em setembro, conforme estimado em relatório preliminar divulgado no mês passado, após alta de 0,2% em agosto. Os estoques de veículos caíram 2,9%, em vez da queda de 2,4% prevista no mês passado.
Assista à entrevista:
Já a estimativa da Economia para a alta do Índice Geral de Preços – Disponibilidade Interna (IGP-DI) em 2021 passou de 18,00% para 18,66%. Para o próximo ano, a projeção passou de 4,70% para 5,42%.
“O contrato da CME vai ajudar no lançamento do contrato Brasil, provavelmente vamos alcançar o nível que eles estão mais rapidamente e depois crescer juntos, uma vez que há complementariedades.”
Os estoques aumentaram 7,5% em setembro em relação ao mesmo período no ano anterior. No varejo, os estoques recuaram 0,2% em setembro, conforme estimado em relatório preliminar divulgado no mês passado, após alta de 0,2% em agosto. Os estoques de veículos caíram 2,9%, em vez da queda de 2,4% prevista no mês passado.
O ativo opera em alta de 3,58%, a R$ 53,21 às 15h30.
“Diante de uma queda súbita no valor internacional, o programa vai manter os preços e acumular os valores correspondentes à redução dos custos. Caso o preço suba, essa reserva será usada para retardar a transferência da alta ao consumidor. É uma espécie de “poupança” ou amortização dos preços, que ajudará a conter as altas do preço do combustível no mercado nacional e minimizará os impactos da política de preço de paridade de importação (PPI), adotada pela política de preços dos combustíveis implantada no Brasil, desde 2017, no governo de Temer, que atrelou o custo do combustível brasileiro ao valor do dólar”, explicou o relator.
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