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Os títulos remunerados por índices de preços (Tesouro IPCA+, Tesouro IPCA+ com Juros Semestrais e Tesouro IGPM+ com Juros Semestrais) totalizaram R$ 586,88 milhões (29,01%), os prefixados, R$ 395,04 milhões (19,53%).
Segurados que recebem benefício por incapacidade temporária (antigo auxílio-doença) também têm direito a uma parcela do décimo terceiro, calculada de acordo com a duração do benefício. Já quem recebe benefícios assistenciais, como o Auxílio Brasil, não têm direito a décimo terceiro salário.
Confira o gráfico da análise:
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O pagamento dos proventos ocorrerá em 31 de maio.
A Comissão de Valores Mobiliários (CVM) editou no dia 27 de abril aResolução CVM 88, que substitui a Instrução CVM 588 e traz diversas inovações nas regras de crowdfundings – ofertas públicas de empresas de pequeno porte realizadas por plataforma de investimento participativo.
“Pelas regras atuais, essas famílias vulneráveis poderiam ter 100% dos valores de benefício mensal retido para essa finalidade, o que julgamos conveniente evitar neste difícil momento”, explicou o deputado.
Bellini disse ainda que a Marcopolo não sofreu impacto direto da guerra Rússia-Ucrânia, já que não tem clientes nesses países.
A Neoenergia registrou lucro líquido de R$ 1,2 bilhão no primeiro trimestre de 2022, alta de 20% em comparação com o mesmo período de 2021.
Porém, o repasse de preços maiores a clientes foi suficiente para fazer a receita líquida da companhia crescer 14,9% ano a ano, para 958,6 milhões de reais. Na outra ponta, a despesa geral ficou estável, caindo 0,8 ponto percentual em relação à receita líquida, para 5,2%, refletindo ajustes tomados durante a pandemia, incluindo cortes de funcionários, que reduziram o custo fixo em cerca de 30%, explicou Bellini.
Contudo, Musk possui um avião particular Gulfstream G650ER, considerado um dos mais luxuosos da categoria. O valor inicial da aeronave gira em torno de US$ 70 milhões, equivalente a R$ 349,3 milhões, preço que varia de acordo com as configurações que cada cliente escolhe para o seu jatinho.
A Marcopolo teve forte alta de receitas, melhora das margens e voltou ao lucro no primeiro trimestre, com a fabricante de carrocerias para ônibus apostando na recomposição de frotas de transportadoras, especialmente no setor de turismo.
“Nossos maiores desafios no momento são a falta de componentes eletrônicos e a falta de chassis; não fosse isso, estaríamos produzindo de 10% a 15% a mais”, disse Bellini.
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