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Confira a análise na íntegra:
O índice CSI300, que reúne as maiores companhias listadas em XANGAI e SHENZHEN, avançou 1,66%, a 5.078,69 pontos.
O analista explicou que já estamos vendo o impacto no mercado nos últimos meses, assim como, as varejistas que estão sofrendo grandes quedas. “Já estamos enxergando o estresse no mercado nos últimos meses. A resposta ontem das varejistas, se olharmos uma das queridinhas no mercado nos últimos anos, a Magazine Luiza caindo 10%”.
No entanto, segundo o órgão, será um desafio, já que alguns mercados emergentes e economias em desenvolvimento enfrentam de forma mais imediata e aguda os riscos de substituição de moeda por meio de ativos criptográficos, a chamada “criptoização”.
O economista destacou que nesta quarta-feira, houve um alívio em razão do acordo entre as lideranças do legislativo. “Hoje nós tivemos um alívio muito grande, que foi o acordo entre as lideranças do legislativo, o Arthur Lira e Rodrigo Pacheco, que vão conseguir colocar no fast track ao sub teto dos precatórios”, disse.
A inflação ao consumidor permanece modesta, já que as restrições à Covid-19 impedem o consumo e pesam sobre a demanda, apontando repasse limitado dos altos preços de fábrica.
Ainda segundo a nota, “o Departamento de Informática do SUS (Datasus) está atuando com a máxima agilidade para o reestabelecimento das plataformas.”
Nesse sentido, Gianfranco ressaltou que as companhias estão cientes desse fato, logo, estão se readequando. “As companhia aéreas sabem disso, e elas já estão refazendo seus planos de negócios, porque ainda que este modelo de mercado volte aos patamares pré-pandêmicos isso não vai acontecer da noite para o dia”, disse.
As ações europeias fecharam em queda nesta quinta-feira (9), pressionadas por preocupações relacionadas à Covid-19, com os papéis de tecnologia estendendo suas perdas, enquanto a baixa dos preços do petróleo pesou sobre as empresas de energia.
Onde antes os participantes do mercado falavam sobre o “Powell Put”, ou a disposição do Fed de colocar um piso de apólice sob as quedas do mercado, a nova conversa poderia ser sobre o “Powell Pivot”.
No ano que vem, a montadora passa a ter pela primeira vez um importador autorizado na Ásia. Um representante nas Filipinas será responsável pela distribuição na região dos caminhões exportados pela marca no Brasil, além de realizar a montagem local de micro-ônibus fabricados em Resende.
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