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• 2024-09-02 17:31:15

A safra do arroz deve chegar a 11,2 milhões de toneladas em 2021, queda de 1,2% frente à estimativa de maio e aumento de 1,5% em relação ao total produzido no ano passado. De acordo com Barradas, apesar da redução na estimativa, causada pela menor produtividade das lavouras, a produção deve ser suficiente para abastecer o mercado interno.

A Abrace diz que não é possível calcular ainda o valor da renúncia, já que o crédito é objeto de recurso administrativo em análise na Arsesp, “sendo incerta sua real dimensão, razão pela qual a renúncia ao crédito não poderia ser incluída na minuta proposta”.

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No varejo ampliado, que inclui as vendas de veículos e motos, partes e peças, e material de construção, o volume de vendas subiu 3,8% na passagem entre abril e maio, já descontados os efeitos sazonais. Os analistas de 25 bancos e consultorias esperavam crescimento de 4,7%.

Em pareceres divulgados em março, a área técnica da agência reconhece erros no cálculo que gerariam compensações tanto em favor da empresa quanto em favor dos consumidores. A primeira parcela está contemplada na proposta de renovação.

Nas últimas semanas a companhia também movimentou o mercado com vendas no setor, já que o fundo imobiliário XP Malls (XPML11) concluiu, há uma semana, a compra de 30% do CJ Shops Jardins, localizado na área nobre de São Paulo.

Segundo informações do Estadão, publicadas na quarta-feira, o ministro Paulo Guedes quer fazer um corte de R$ 40 bilhões em subsídios de setores de bebidas e de produtos petroquímicos.

NegociaçãoPor trás desse movimento, Guedes quer convencer o PIB nacional de que a taxação de 20% em dividendos que hoje são isentos não significaria um aumento da carga tributária para as empresas. Para isso, o plano é acoplar o corte de subsídios ao texto da reforma que será relatada pelo deputado Celso Sabino (PSDB-PA), de preferência antes do recesso parlamentar de julho.

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Além de diferenças entre estágios de desenvolvimento tecnológico, de rede de postos de recarga e de renda dos consumidores, a falta de agenda política indica que a eletrificação dos automóveis avançará mais lentamente no Brasil, embora o País tenha a seu favor uma matriz energética baseada em fontes renováveis.