responder perguntas e ganhar dinheiro

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• tvNChpBlI2
• 2024-09-23 09:34:55

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As informações são do jornalO Estado de S. Paulo.

Grupo de limpeza e segurança Verzani & Sandrini pede registro para IPO“Auxílio Brasil receberá reajuste de 20%”, diz ministro João RomaAs incertezas fiscais vem estimulando um fluxo acentuado de vendas e uma redução das compras na Bolsa, fazendo com que a cotação das ações brasileiras tenha forte queda nos últimos dias. Desde a última sexta-feira (15), o Ibovespa já desvalorizou mais de 7%.

Veja mais:

A principal reivindicação é a redução da alíquota do ICMS do diesel de 15% para ao menos 12%.

MOOHB

Nos Estados Unidos, a temporada de balanços continua. Hoje, os investidores ficam de olho nos números de American Express, antes da abertura do mercado.

“Estamos muito longe de ameaçar qualquer sustentabilidade fiscal”

Segundo a assessoria de imprensa do Ministério da Economia, na agenda do ministro constam apenas despachos internos. Na noite de quinta-feira, o ministro também acabou cancelando palestra virtual em evento promovido pela CBIC, da indústria de construção.

Cenário interno:

. Em HONG KONG, o índice HANG SENG subiu 0,42%, a 26.126,93 pontos.

A demissão de Guedes teria sido realizada logo depois que quatro secretários do Ministério da Economia deixaram o cargo ontem, informa o blog.

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O litro do diesel S-10, com menor teor de enxofre, alcançou em outubro maior preço médio mensal real (descontada a inflação) da última década, sendo vendido a R$ 5,033. Os dados são do Monitor dos Preços dos Combustíveis, lançado dia 5 pelo Observatório Social da Petrobras (OSP). Esse valor está 23% acima da média da série histórica, iniciada em 2012, quando a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) passou a contabilizar os preços do S-10.

Em Wall Street, as bolsas dos Estados Unidos operam sem direção única nesta quinta, com os papéis de IBM e Tesla em declínio depois da divulgação de seus balanços trimestrais e investidores no aguardo de mais resultados corporativos para ver o impacto de gargalos na cadeia de suprimentos e escassez de mão de obra no desempenho das empresas.

Grande parte do problema atual é uma incompatibilidade entre a forte demanda reprimida por bens –alimentada por cheques de auxílio durante a crise do coronavírus e economias acumuladas pelas pessoas durante os lockdowns– contra uma oferta limitada por paralisações de produção, estoques menores e escassez de trabalhadores.