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• 2024-07-25 10:23:20

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No mesmo horário, a taxa do contrato de Depósito Interfinanceiro (DI) para janeiro de 2022 passava de 5,74% no ajuste anterior para 5,76%; a do DI para janeiro de 2023 variava de 7,17% para 7,22%; a do contrato para janeiro de 2025 tinha alta de 8,23% para 8,31% e a do DI para janeiro de 2027 avançava de 8,67% para 8,74%.

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Os juros futuros e o dólar iniciaram os negócios desta terça-feira (6) operando em alta, na medida em que os investidores ponderavam os sinais provenientes do cenário político doméstico e a disparada dos preços do petróleo no exterior, que fortalece os temores inflacionários locais.

*Com informações do Estadão Conteúdo

Em março deste ano, a companhia trouxe Alexandre Santoro para o cargo de CEO — o executivo foi presidente global da Popeyes, rede que rivaliza com o KFC nos Estados Unidos.

Às 9h15, o contrato futuro caía 0,48%, a 127.805 pontos. O dólar comercial registrava leve alta de 0,06%, a R$ 5,054 na compra e R$ 5,055 na venda, enquanto o dólar futuro subia 0,13%, a R$5,0785.

A ata também pode lançar luz sobre qualquer discussão inicial sobre como o banco central dos EUA pretende reduzir suas compras mensais de 80 bilhões de dólares em títulos emitidos pelo Tesouro e 40 bilhões de dólares em títulos lastreados em hipotecas (MBS).

Fonte: Agência Senado

Segundo a empresa, o ganho de uma ação judicial proporcionou um valor não recorrente relacionado à base de cálculo de PIS/Cofins e ICMS, o que impactou a margem. “O item acima impactou o ROIC, que foi maior do que o ano anterior”, escrevem. Foi dessa maneira também que a margem bruta de 2019 ficou igual à de 2020 e a margem de geração de caixa aumentou em 6 pontos porcentuais, mesmo com vendas menores por conta da pandemia.

Um cenário mais dramático não está descartado: uma cisão total da união total da OPEP+, que poderia colocar o mercado em crash, opina a agência.

No cenário de transição energética, com a chegada de carros elétricos, por exemplo, os postos de combustíveis precisarão estar prontos para suprir essa nova demanda, se adaptando para abastecer a frota que se alimentará de energia elétrica. “Em primeiro lugar, temos de estar bem posicionados em energia elétrica. Em segundo, em GNL (gás natural liquefeito)”, explica.

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A LDO para 2022 (PLN 3/2021) precisa estar aprovada pelo Congresso até 17 de julho para que haja recesso parlamentar.