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A Visa registrou lucro líquido de US$ 4,0 bilhões em seu primeiro trimestre fiscal de 2022, encerrado em 31 de dezembro de 2021. O resultado representa um avanço de 27% ante igual período do ano anterior. O lucro líquido por ação foi de US$ 1,83, alta de 29% e acima da previsão de US$ 1,70 dos analistas consultados pela FactSet.
O resultado ficou em linha com a previsão de analistas consultados peloThe Wall Street Journal. Na comparação anual, o PIB do bloco teve expansão de 4,6% entre outubro e dezembro. Neste caso, a projeção do mercado era de acréscimo um pouco maior, de 4,7%.
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Wall Street avançou nesta sexta-feira, saindo de uma liquidação para um rali, ao fim de mais uma sessão pingue-pongue e na qual encerrou uma semana tumultuada com investidores presos entre balanços mistos, tensões geopolíticas e um banco central norte-americano cada vez mais agressivo.
O real figurou entre os melhores desempenhos nos mercados globais de câmbio neste pregão.
Os futuros do Brent subiam 0,89 dólar, ou 1%, a 90,85 dólares por barril às 09:17 (horário de Brasília). Os futuros de petróleo bruto dos EUA (WTI) avançavam 0,87 dólar, ou 1%, a 88,22 dólares por barril.
O número de desempregados diminuiu 10,6% nesse mesmo período, chegando a 12,4 milhões, o que indica uma redução de 1,5 milhão de pessoas.
Vale (VALE3) avançou 0,23%, CSN (CSNA3) +0,69%, Gerdau (GGBR4) +0,29% e Metalúrgica Gerdau (GOAU4) +0,78%, enquanto Usiminas (USIM5) recuou 0,49%.
As informações foram divulgadas anteriormente pelo jornal Valor Econômico e obtidas pelo Estadão/Broadcast dentre as peças públicas do processo. Na ação movida pelo Magazine Luiza, a Via é acusada de contratar “serviços de anúncios patrocinados junto ao sites de pesquisas Google para que seu site aparecesse como resultado de destaque caso o usuário utilizasse as marcas ‘Magazine Luiza’ e ‘Magalu’ como termos de pesquisa”.
Confira a análise na íntegra:
Segundo ele, a ideia é, além de benefícios com milhas e descontos, ter um serviço similar ao de empresas como Netflix e Spotify. “Queremos oferecer a viagem certa para o cliente antes de ele se dar conta, por meio de dados”, diz Andrade.
Confira a análise na íntegra:
“A incerteza da entrega de equipamentos era o maior desafio, mais do que propriamente os custos. Hoje já vemos que os custos estão em baixa, e os dessaranjos (da cadeia de suprimentos) tendem a melhorar”.
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