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“Eu preferiria uma trajetória de taxa de juros mais plana e mais ajustes no balanço patrimonial para nos colocar de volta a um lugar que é mais normal no balanço patrimonial, caso precisemos usá-lo novamente”, disse Daly na reunião anual da American Economic Association, realizada virtualmente por causa da pandemia.

“Empresas ligadas ao consumo mais de longo prazo – consumo cíclico – foram as que não performaram tão bem nessa semana”, analisou.

Em entrevista exclusiva ao BM&C Deal desta quinta-feira (06), o CEO do Zro Bank, Edisio Pereira, afirmou que o banco receberá, nos próximos dias, um aporte multimilionário de um dos 5 grandes bancos do país.

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Na última reunião do ano passado, o BC elevou a taxa básica de juros a 9,25%, e volta a se reunir nos dias 1 e 2 de fevereiro.

O Zro é o primeiro banco digital multi moedas do Brasil. Além dos serviços bancários tradicionais, o Zro Bank traz serviços diferenciados, como permitir que os usuários façam conversão de seu saldo em reais para criptomoedas.

O programa terá duração de até 18 meses, sendo de 7 de janeiro de 2022 a 7 de julho de 2023.

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É isso mesmo: pode ser dita a palavra antecipar. Porque o investimento nessa área a gente sabe que leva 20, 30 anos. Não estamos começando as 15 plataformas (anunciadas para o pré-sal) agora. Oito ou nove já estão em fase de contratação para um retorno mais imediato. O grande esforço nosso é que seja uma produção com o menor custo possível, para que, mesmo que haja uma redução na valorização do petróleo, a gente possa ficar na faixa esquerda do preço.

Ainda na Europa, as vendas no varejoda zona do euro superaram as expectativas em novembro, impulsionadas por compras não relacionadas a alimentos em lojas, e subiram 1% em valor no mês, contra expectativa de queda de 0,5%.

Foco de divergências internas no governo, o texto chegou a receber indicação de sanção por Bolsonaro. O impacto total da medida, caso não houvesse o veto, era estimado pelo Ministério da Economia em 1,2 bilhão de reais.

A previsão de vendas inclui expectativa de que os veículos pesados (caminhões e ônibus) terão expansão de 10%, para 157 mil unidades. Considerando apenas caminhões, segmento menos afetado pela crise dos chips e ajudado pelos efeitos da pandemia no mercado de logística, a expectativa é de alta de cerca de 9% nos licenciamentos em 2022, a 140 mil veículos, segundo a Anfavea.

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