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A Embraer informou nesta terça-feira que assembleia de acionistas aprovou transação que permite à companhia voltar a desenvolver os negócios em aviação comercial diretamente, revertendo uma operação que havia sido montada por ocasião do avanço da Boeing sobre a companhia.
O peso do papel ordinário da Petrobras na primeira prévia ficou praticamente o mesmo ante a carteira atual que vai até o fim de dezembro, em 4,059%. Já no caso do papel PN, o peso subiu de 5,222% para 6,742%. Já Vale passou de 14,478% para 14,829%.
Decat também falou que o grupo pró-Bolsonaro não deve abrir mão do voto, mas que apenas essa turma não é o suficiente para eleger o atual presidente em 2022.
“No Brasil, essa dificuldade está sendo mitigada pelo crescimento do segmento de veículos pesados, que representa mais de 50% de nossas entregas de aços especiais no país”, disse Werneck.
“Temos o compromisso de aprimorar continuamente a eficiência e o desempenho de nossos produtos e, ao ampliar ainda mais sua compatibilidade com o SAF, possibilitaremos que nossos clientes operem da forma mais sustentável possível”, disse Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial.
Na véspera, Pacheco havia manifestado a expectativa de levar a proposta a votação em plenário na quinta-feira.
Entre as empresas que estão no radar do gestor estão Vale, Petrobras e Gerdau. “Estas companhias estão com uma geração de caixa excepcional e distribuindo muito dividendo”, destacou Gordon.
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O índice CSI300, que reúne as maiores companhias listadas em Xangai e Shenzhen, recuou 0,4%, enquanto o índice de Xangai teve estabilidade.
Ainda na análise, o Decat destacou que para vencer as eleições em 2018, Bolsonaro “agradou” a turma de centro, da classe média e o grupo que estava posicionado ao PSDB. E que o fato do presidente negar discurso de 2018, de não compactuar com a velha política e de estar abraçado com alguém que já foi condenado pode impactar negativamente para a turma de centro atual.
Para 2021, a estimativa de produção foi revista nesta segunda-feira a 315-320 milhões de toneladas. Anteriormente, a meta para este ano era de 315 milhões a 335 milhões de toneladas.
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