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• 2024-08-14 17:02:23

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Em Tóquio, o Nikkei teve perda de -1,63%, a 28.283,92 pontos. O governo japonês anunciou o fechamento das fronteiras para turistas estrangeiros, a fim de conter a chegada da variante ômicron.

A Pfizer e a BioNTech tem se preparado para adaptar seu imunizante em menos de seis semanas caso apareça uma variante resistente ao produto.

Nos Estados Unidos, as bolsas estão caindo forte. O S&P 500 está operando em -2,27% (4.594,90), o Nasdaq registra -2,16% (15.503,00), enquanto o Dow Jones está em -2,82% (34.794,81).

O comércio eletrônico avançou 13,8% em igual comparação e o físico, 4,9%. Nesse período acumulado, o varejo registrou, em termos nominais, um faturamento 1,5% inferior ao de 2019, segundo o ICVA.

Campos Neto voltou a citar a China, alegando ser importante acompanhar o que está acontecendo no país, onde se verifica desaceleração forte do setor imobiliário.

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Odólarcomercial fechou em alta de0,55%,cotado aR$ 5,5961.

Entre os indicadores do dia, o Índice Geral de Preços – Mercado (IGP-M)registrou inflação de 0,02% em novembro, depois de uma alta de 0,64% no mês anterior, segundo dados daFundação Getulio Vargas (FGV)divulgados nesta segunda-feira (29).

A recuperação dos reservatórios deverá ocorrer com chuvas no Sudeste/Centro-Oeste estimadas em 99% da média histórica em dezembro, após novembro e outubro registrarem boas precipitações.

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. Em TAIWAN, o índice TAIEX registrou baixa de 1,61%, a 17.369 pontos.

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Segundo ele, o Banco Central errou quando reduziu a taxa de juros para níveis historicamente baixos, chegando a 2% ao ano. “Foi um exagero”, disse. Em contrapartida, ele também acha que agora o BC está exagerando na outra ponta.

“Esta variante é causa de preocupação, não causa de pânico”, disse Biden em comentários na Casa Branca depois de uma reunião com sua equipe de combate à Covid-19.

Os portos organizados funcionam como um shopping center, em que a administração portuária é o síndico do shopping e as lojas, os terminais. Desde a década de 90, com o processo de modernização dos portos, os terminais são – em sua maioria – privados. As Companhias Docas, porém, são entidades públicas com problemas inerentes de estatais, como críticas de ineficiência e interferência política.