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• 2024-09-05 02:32:08

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* Matéria em atualização   

Sobre a possibilidade de assumir um cargo de vice-presidente, Moro afirmou ter clareza que quer liderar a disputa, mas que ainda não há nada decidido. “Acredito na liderança do nosso projeto. Assim como acredito que poderia abrir mão, espero que outros tenham o mesmo entendimento, porque nós precisamos somar”, concluiu.

A volatilidade do mercado mundial foi um importante fator nas bolsas no mês de novembro, destaca o BB-BI. “As preocupações no exterior acentuaram a volatilidade de preço das commodities e, consequentemente, a volatilidade do Ibovespa também se elevou no período”, destaca.

“Agora, não há necessidade de mudar as vacinas que usamos, não há evidência que suporte isso”, disse Ryan, em uma transmissão ao vivo no Youtube. “Temos vacinas altamente eficazes que estão funcionando. Temos de focar em fazer com que elas sejam mais equitativamente distribuídas. Precisamos vacinar aqueles que mais estão em risco.”

O Goldman observou que a disseminação do vírus pode piorar a escassez de suprimentos se outros países implementarem restrições mais rígidas, embora o aumento das taxas de vacinação entre os parceiros comerciais estrangeiros evite sérias interrupções.

O analista também avaliou o cenário para as ações de Petrobras, PetroRio, 3R Petroleum e Enauta.

O resultado contrariou a expectativa de queda a 65,0, feita por analistas do The Wall Street Journal

O ex-juiz Sérgio Moro (Podemos) afirmou que tem conversado com partidos como União Brasil, Novo, Cidadania e PSDB na tentativa de montar um palanque para a eleição de 2022. Em entrevista publicada no jornalCorreio Brazilienseneste domingo, 5, Moro disse procurar uma sigla com “visão liberal de economia sem prejuízo de políticas sociais”.

No caso do Itaú, o analista afirmou que não houve grandes movimentos neste ano e, aparentemente, não há sinais de forças para uma possível melhora.

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“Prevemos que pessoas infectadas que estão vacinadas ainda estarão protegidas contra doenças graves”, acrescentou Sahin.

Investidores temem que os modelos de negócios de empresas de transporte e de entregas por aplicativos sejam prejudicados, caso a autoridade executiva da União Europeia exija que contratem diretamente motoristas e entregadores.