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• 2024-07-08 07:47:54

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As informações são do jornalO Estado de S. Paulo.

A previsão para o Produto Interno Bruto passou de crescimento de 3,21% para 3,45%. Trata-se da quarta alta consecutiva

Leia também:TradersClub está entrando com pedido de registro de IPO, que deve levantar R$ 700 mi, diz agência

A compra das ações na Bolsa deve ser apenas o primeiro passo da ofensiva da Marfrig sobre a BRF

A ITA, nome da nova companhia aérea, começará a vender passagens na sexta-feira, dia 21, com viagem inaugural marcada para 29 de junho. “Estou buscando tirar esse rótulo de low-cost, mas também não teremos o preço mais caro”, disse o executivo aoEstadão/Broadcast, sistema de notícias em tempo real do Grupo Estado.

Itapemirim Transportes Aéreo começará na próxima sexta-feira (21) a vender passagens da sua operação aérea, batizada de ITA Transportes Aéreos. A promessa da companhia é oferecer passagens com preços acessíveis e com mais conforto, espaço entre as poltronas e despacho grátis de bagagem.

Segundo Velloni, o avanço das reformas é o que deve trazer recursos externos para o País de forma sustentável. “Já vemos a privatização da Eletrobras avançando, e é isso que atrairá diretamente capital para a economia”, diz.

O patrimônio líquido do casal é de cerca de US$ 130 bilhões, segundo estimativa da Forbes.

A TradersClub, plataforma voltada a investidores, está entrando com um pedido de registro para uma oferta inicial de ações (IPO), visando levantar cerca de R$ 700 milhões. A informação foi primeiramente divulgada pela agência Reuters nesta quarta-feira (19).

Gates e a Cascade têm uma participação superior a 10% na Deere & Co, o que aciona a exigência de divulgações. Após a transferência, Gates e Cascade ainda detinham quase 29,3 milhões de ações, ou 9,3% da empresa, informaram.

O montante sobe para R$ 77 bilhões com a venda das debêntures participativas da mineradora, papéis que o BNDES carregava desde a privatização da companhia, no fim dos anos 1990.

Os preços pagos pelas montadoras, conforme relatos das próprias, estão próximos ou, a depender do contrato, acima do custo do aço importado, já colocando na conta todas as despesas até sua chegada à fábrica. A diferença não chega a ser, porém, significativa a ponto de deflagrar, pelo menos por ora, uma onda de importações.