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Os dados são do Monitor do Produto Interno Bruto (PIB), divulgadohoje(17) pelo Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getulio Vargas (Ibre/FGV). De acordo com o coordenador do Monitor do PIB-FGV, Claudio Considera, o desempenho positivo na comparação com o trimestre anterior surpreendeu, embora mostre a fragilidade do crescimento na comparação mensal, em decorrência da pandemia de covid-19.

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Ele chama atenção também para o noticiário corporativo doméstico, especialmente o de “M&A”, de fusões e aquisições, como o recente sobre BRF e Marfrig, algo que sempre contribui para esquentar o mercado.

“Entre outras coisas, os investidores devem entender que o Bitcoin, incluindo o ganho de exposição por meio do mercado futuro de Bitcoin, é um investimento altamente especulativo”, dizia um trecho do documento.

A sessão voltará a partir do ponto da abertura da análise de projetos no plenário do Senado, retomando a fila de 23 senadores que se inscreveram para questionar o ex-ministro da saúde. A etapa de oitiva alongada do relator, senador Renan Calheiros (MDB-AL), não está prevista para se repetir.

Os preços pagos pelas montadoras, conforme relatos das próprias, estão próximos ou, a depender do contrato, acima do custo do aço importado, já colocando na conta todas as despesas até sua chegada à fábrica. A diferença não chega a ser, porém, significativa a ponto de deflagrar, pelo menos por ora, uma onda de importações.

A MMX tem dois processos de recuperação judicial e, em ambos, já teve a falência decretada. No TJ de Minas, corre o processo da MMX Sudeste, subsidiária que, no passado, foi criada, principalmente, para operar o Porto do Sudeste, na Baía de Sepetiba, litoral sul do Rio, terminal originalmente responsável por escoar a produção das minas da MMX em Minas Gerais. No TJ do Rio, corre o processo de recuperação que envolve a MMX Mineração e Metálicos, holding da companhia de mineração de Eike, e a MMX Corumbá, uma das subsidiárias operacionais, criada para explorar minas.

Segundo o texto de Elmar Nascimento, após a quitação, em 2023, das dívidas da Itaipu Binacional, administrada conjuntamente por Brasil e Paraguai, as sobras da empresa que couberem ao País serão repartidas da seguinte forma:

Leia também:Stone investirá R$ 2,5 bi no Banco Inter e ganha vaga no conselho da instituiçãoLucro da Deere & Co sobe 169% no 2º trimestre fiscal, para US$ 1,79 bMagazine Luiza, Banco Inter e Petrobras eram principais destaques positivos às 10:54; Vale, BRF, Gerdau na ponta opostas. Enquanto BRF e Marfrig operam em queda após operação que levou Marfrig a adquirir 24,23% do capital da BRF via opções e leilão na B3. Previ vendeu parte da fatia na BRF para a Marfrig e levantou R$ 651 mi; valores serão utilizados para compra de títulos públicos. Marfrig foi rebaixada a neutra por JPMorgan.Bradesco BBI elevou Marfrig a outperform e rebaixou BRF a neutra. “Riscos da transação são maiores para a Marfrig do que para a BRF”, diz Itaú BBA em relatório“Se bem-sucedida, fusão poderia ser um ótimo caminho para Marfrig diversificar seu portfólio e adquirir marcas muito fortes”, afirmou. “Por outro lado, se empreendimento se provar mais desafiador do que o esperado, poderia prejudicar o esforço de desalavancagem da Marfrig”. Segundo Itaú BBA, da perspectiva da BRF, os riscos parecem menores.Lá foraNo mercado externo, setor de tecnologia lidera ganhos das bolsas americanas com alívio das preocupações com inflação. Rendimento dos Treasuries recua, índice dólar cai. Petróleo sobe; minério de ferro em queda com pressões da China para conter preços de commodities

De qualquer forma, ela garantiu que o Fed agirá caso o movimento inflacionário saia do controle.

Avanço de reformas e auxílio emergencial são destaques nesta terça, confiraRodrigo Limp: temos que avançar na pauta de privatizações, não só da EletrobrasÉ o mesmo valor informado quando divulgou os resultados financeiros do primeiro trimestre, sem novas operações após terminar de vender papéis da Klabin e da Vale.

As siderúrgicas estão renovando por períodos trimestrais ou semestrais contratos com montadoras que historicamente têm vigência anual, conforme informações levantadas pelo Estadão/Broadcast no setor auto motivo. A mudança de periodicidade representa uma ruptura da tradição pela qual os acordos comerciais entre dois dos maiores setores da indústria brasileira são regidos.

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