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• 2024-09-22 05:17:02

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O banco pagará 45,84 reais por unit aos acionistas que optarem pelo resgate, preço 22% acima do fechamento de quinta-feira, de 37,56 reais por unit. A data limite para optar pelo direito de resgate é 2 de dezembro, disse a diretora financeira, Helena Caldeira.

O centro, em parceria com o Centro de Inovação do Banco de Compensações Internacionais (BIS, na sigla em inglês), ajudará o Fed a melhorar o sistema de pagamentos atual, disse o chair do Federal Reserve, Jerome Powell, em comentários preparados para um evento virtual nesta segunda-feira.

A Latam afirmou anteriormente que recebeu diversas ofertas para financiar sua saída da recuperação judicial, cada uma avaliada em mais de 5 bilhões de dólares.

Segundo Pacheco, o prognóstico da pandemia “não é bom” diante da detecção de uma nova variante do vírus, chamada de ômicron pela Organização Mundial de Saúde (OMS), e os cuidados devem ser redobrados.

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Em coletiva de imprensa, Valle afirmou que o governo não trabalha com plano B para o pagamento do Auxílio Brasil em 2022 que não seja a PEC. A proposta abre espaço de mais de 100 bilhões de reais no Orçamento de 2022 ao alterar a janela de correção da regra do teto de gastos e impor um limite para o pagamento anual de precatórios.

“Eu não vou cravar um prazo, porque pode não ser até o fim do ano. O investidor precisa entender que esse prazo é uma interrogação, mas existe possibilidade sim”, disse.

Isso derrubou as ações de turismo e as de consumo básico em 1,8% e 0,8%, respectivamente.

Os parques, que somados podem chegar a até 850 MW de potência, estão em processo de obter as autorizações necessárias para a sua execução, as quais estão previstas para o próximo ano.

“A gente tem que olhar a diferença entre lucro da empresa e preço da ação. As empresas que tem uma correlação direta com a movimentação de pessoas, com a renda, com disponibilidade de emprego elas sofrem muito. Não necessariamente as empresas sofrem, mas as ações sofrem muito”,

A Latam apresentou na sexta-feira, 26, seu plano de recuperação judicial, que inclui a injeção de US$ 8,19 bilhões (R$ 45,9 bilhões) no grupo por meio de uma combinação de capital novo, títulos conversíveis e dívida.

“90% da frota de caminhões dos Estados Unidos são feitas em 2005, 2006. O que significa que os caminhões de transporte não conseguem chegar nos portos da Califórnia para retirar os contêiner e levar os produtos para o resto da país, isso traz um gargalo logístico e econômico brutal”, destacou Stormers.