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“Uma das vantagens do nosso novo modelo de operação, ponto a ponto, que não exige conexão no aeroporto usado como centro de distribuição; no caso da Avianca, em Bogotá, é permitir que possamos explorar diferentes rotas. Pensamos em abrir voos a uma terceira cidade no Brasil, e rotas diretas partindo de Equador, El Salvador, de Medellín e Cali”, disse o executivo, afirmando que a intenção é provavelmente para 2023.
Dessa forma, segundo o comunicado, o setor continua reivindicando a volta do B13 imediatamente e o B14 em março de 2022, conforme cronograma definido anteriormente pelo governo. Com a decisão de rebaixar a mistura, a expectativa é de que o país exporte mais soja em grão e óleo.
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Segundo o comunicado, a orientação está sendo implementada já nesta segunda-feira em todos os aeroportos com chegada de voos internacionais.
Barroso declarou na liminar que, apesar das recentes medidas adotadas pelo governo, “persiste omissão parcial a ser sanada”.
O índice pan-europeu STOXX 600 tinha alta de 0,51%, a 478,00 pontos.
Os Estados alegam que, caso o julgamento tivesse efeito imediato, como sugeriu Toffoli inicialmente, o impacto para as contas públicas dos entes poderia ser de R$ 27 bilhões. Decisão do Supremo já reconheceu a inconstitucionalidade na cobrança de uma alíquota maior que 17% para esses setores. Agora, cabe à Corte modular os efeitos da decisão.
Infraestrutura
Caso esse cenário se concretize, o estrategista destaca que o risco é maior do mercado de criptomoedas ter uma forte queda.
As fábricas brasileiras chegaram ao fim deste ano com o otimismo em alta, de acordo com a Confederação Nacional da Indústria (CNI). O Índice de Confiança do Empresário Industrial (Icei) melhorou em dezembro e chegou a 56,7 pontos, ante 56,0 pontos no mês passado.
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