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• 2024-09-18 00:50:33

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“Este é um surto que pode ser interrompido com as estratégias certas nos grupos certos”, acrescentou Tedros.

“Resultado foi muito forte e estamos realmente bem satisfeitos com o trimestre”, disse David Murciano, diretor de finanças e relações com investidores do Carrefour Brasil a jornalistas.

A Hypera disse que o crescimento foi resultado de aceleração do ritmo de lançamentos, aumento de capacidade produtiva…”e também vem sendo suportado pelas políticas de estoque interno de matéria-prima e de produtos acabados nos clientes”.

Analistas, em média, esperavam que a Hypera divulgasse lucro líquido de 409 milhões de reais e Ebitda de 640 milhões no trimestre, segundo dados da Refinitiv.

A Telefônica Brasil (VIVT3), que opera no país com a marca Vivo, teve queda de 44,6% no lucro líquido do segundo trimestre em relação ao mesmo período de 2021, impactada por custos maiores que minimizaram resultados da divisão de telefonia móvel.

Nesta sexta, o Ibovespa, principal índice de ações da B3, terminou com baixa de 0,11%, aos 98.924,82 pontos.

Por outro lado, Stagliano disse que se o ativo perder a região dos R$ 8,46, que é uma região importante, ITSA4 pode cair ainda mais.

Confira o gráfico da análise:

A secretária do Tesouro dos Estados Unidos, Janet Yellen, disse no domingo que o crescimento econômico dos EUA está desacelerando e reconheceu o risco de uma recessão, mas afirmou que uma retração não é inevitável.

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Na semana passada, o administrador judicial da recuperação judicial da Oi (OIBR3), escritório Arnoldo Wald, encaminhou à Justiça um pedido de “honorários complementares” por 28 meses de trabalhos extras, informa o jornal O Globo. 

O benefício somente será pago a quem estiver com a situação cadastral “Ativo” no RNTR-C e com CPF e CNH regulares. Cada transportador receberá o valor fixo, independentemente da quantidade de veículos que possuir. Todos os meses, o Ministério da Infraestrutura repassará ao Ministério do Trabalho e Previdência os dados atualizados do RNTR-C.

Além da redução de 10,4% da receita bruta com o fim das concessões citadas, a empresa também teve custos operacionais e despesas administrativas 43% maiores, para 1,056 bilhão de reais, como reflexo entre outros fatores do projeto Ecovias do Araguaia, concessão que ainda não iniciou a cobrança de pedágio.