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• 2024-08-17 05:26:59

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“Como nosso endividamento é muito baixo, o lucro acompanha o Ebitda”, afirmou ele.

Habeck também se encontrou com o ministro de Assuntos Energéticos do Catar, Saad Sherida Al-Kaabi, em Doha, onde discutiram as relações energéticas e a cooperação entre as partes, bem como formas de melhorá-las.

Kuroda disse que os preços ao consumidor no Japão poderão subir quase 2% em abril ou depois, em função do impacto dos preços de energia. Ele enfatizou, porém, que isso não levará a uma ação de política imediata do banco central japonês.

O montante máximo a ser recomprado representa 6,6% do total de ações de emissão da Yduqs.

Esta é a menor taxa para o período desde 2016, quando registrou 9,6%.

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As ações da Petrobras (PETR3;PETR4) também registraram valorização de 0,88% e 2%, respectivamente.

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“Houve um processo de negociação mais complicado com os clientes. De lá pra cá isso foi melhorando e conseguimos no final do ano uma recuperação”, disse.

O ministro da Economia, Paulo Guedes, afirmou, nesta sexta-feira (18), que a alta da taxa básica de juros pelo Banco Central desacelera a economia, como se o país estivesse com um pé no freio, ponderando que há componentes estruturais para o crescimento do Brasil.

Atualmente, 17,5 milhões de famílias são atendidas pelo programa. No início do ano, 3 milhões foram incluídas no Auxílio Brasil.

Na China continental, os mercados ampliaram a valorização recente, sustentados pela perspectiva de mais estímulos de Pequim e seguindo o tom positivo de Wall Street. O Xangai Composto subiu 1,12%, a 3.251,07 pontos, e o menos abrangente Shenzhen Composto avançou 0,56%, a 2.144,90 pontos.

Economistas ouvidos peloEstadão/Broadcast, sistema de notícias em tempo real do Grupo Estado, são unânimes ao dizer que um novo pico de juros exigiria piora adicional do quadro de inflação. Para acomodar um novo choque, a política monetária poderia ter de avançar novamente em direção ao último pico, considerando que a mediana do mercado para o fim do ciclo já se encontra em 13,25%, a apenas 1 ponto porcentual da marca.

Do seu consumo total de diesel, o Brasil importa cerca de um quarto, com boa parte sendo trazida por companhias privadas. Se não houver paridade de preços com os valores externos, por exemplo, essas companhias podem não importar, o que resultaria em problemas de oferta no Brasil.