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Em penúltimo, a Azul (AZUL4) aparece com uma alta de 19,91%, apesar da variante ômicron elevar os temores sobre a recuperação setor aéreo.

“O BC está dizendo com essa frase que está olhando, buscando (as metas dos) anos de 2022 e 2023, mas dentro dessa ponderação para ele 2023 é mais relevante que 2022”, disse o economista da Santander Asset.

“Logo, eu estou mirando que a segunda etapa de queda tem espaço para vir para a região de 50%, depois para a região de 70,7, que é a região dos 109 mil pontos”, pontuou.

A reestruturação é um trabalho em andamento e alguns elementos podem ser alterados ou descartados, incluindo a ideia de spinoff do EV, de acordo com o relatório.

“A gente gastaria muito dinheiro e teria uma efetividade muito baixa (cortando tributo de combustíveis)”, disse. “Reduzir IPI não é uma medida de constrangimento a governadores e prefeitos, pode dar competitividade à indústria, vejo com melhores olhos do que reduzir imposto de combustível”.

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Mais cedo, o banco Inter também comunicou alterações da sua participação acionária pertencente à Black Rock, que agora detém 5,04% do total de ações preferenciais emitidas pela instituição financeira.

A Santander Asset espera que o dólar feche 2022 em 5,60 reais. Como destacou Jarra, é basicamente o patamar de encerramento de 2021, com o real terminando o ano com variação pequena, mas vulnerável nesse ínterim a um vaivém orientado pelas incertezas globais – com destaque para a política monetária norte-americana – e pela baixa visibilidade num âmbito interno marcado pelas eleições e seus potenciais desdobramentos para o campo fiscal.

“Fomos surpreendidos pela intensidade do movimento (do fluxo). Acho que poderia ter pistas dele, mas não nessa intensidade. Os próximos passos são ainda mais difíceis de traçar. Temos de ficar monitorando, e continuará sendo um fator relevante curto prazo.”

O número de norte-americanos que entraram com novos pedidos de auxílio-desemprego caiu mais do que o esperado na semana passada, conforme as infecções por Covid-19 diminuíam, sugerindo que uma desaceleração esperada do crescimento do emprego em janeiro deve ter sido temporária.

O recurso, que parecia violar as leis estaduais que exigem que os veículos parem completamente e exige que os motoristas optem pelo que chamou de modo “assertivo”, chamou a atenção nas mídias sociais e levou a NHTSA a levantar questões com a Tesla.

Ainda por lá, a taxa de desemprego da zona do euro caiu de 7,1% em novembro de 2021 para 7% em dezembro.

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