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“É uma ação que como investimento não me agrada, até para swing trade também não se enquadra no meu perfil, que seria um ativo um pouco mais confiável com fluxo e fundamentos mais direcionais. Não me agrada nem para longo, médio ou curto prazo por ser uma ação muito traiçoeira (…) da mesma forma que eu não trabalharia comprado eu não trabalharia vendido por ser altamente volátil”, destacou.
Petrobras ON (PETR3) avançou 0,11%, enquanto Petrobras PN (PETR4) recuou 0,30%.
“Estamos obcecados agora por crescimento. No passado estávamos viciados em market share…estamos olhando agora para o longo prazo, entendendo locais onde devemos crescer mais, entendendo melhor os clientes e consumidores”, acrescentou o executivo.
Além de Lúcia Maggi, outras sete mulheres estão na lista: Maria Helena Moraes Scripilliti (fortuna de US$ 4,1 bilhões); Dulce Pugliese de Godoy Bueno (US$ 1,7 bilhão); Ana Lucia de Mattos Barretto Villela (US$ 1,6 bilhão); Luiza Helena Trajano (US$ 1,4 bilhão); Neide Helena de Moraes (US$ 1,3 bilhão); Anne Mane Werninghaus (US$ 1,1 bilhão); e Vera Rechulski Santo Domingo (US$ 1,1 bilhão).
Nesta segunda-feira (11), as bolsas asiáticas fecharam em baixa após dados de inflação da China virem acima da expectativa. Além disso, o país enfrenta uma nova onda de covid-19, o que contribuiu para a alta.
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BRASIL
Segundo ata da reunião realizada na segunda-feira, o grupo opinou que Coelho preenche os requisitos necessários para ocupar o cargo de presidente, bem como para se tornar um membro do conselho de administração da companhia.
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O ministro da Economia, Paulo Guedes, afirmou nesta quinta-feira que a Petrobras não pode virar uma ferramenta de politização e sugeriu que empresas desse tipo valem mais após mudanças de marcos regulatórios e desestatização.
“Agora pode ser um bom momento para investir em empresas norte-americanas, já que o dólar caiu bastante ao longo desse ano”, afirmou Cavaca, em participação ao vivo na programação da BM&C News.
No Brasil, o biocombustivel ainda carece de um mandato para mistura ao querosene de aviação –algo que as companhias esperam que ocorra nos próximos anos, permitindo o fomento da demanda interna por consumidores que pretendem reduzir emissões de carbono.
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