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A receita líquida somou R$ 1,9 bilhão, um avanço de 5% ante um ano atrás. Já o Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) reportado foi de R$ 167,2 milhões, queda de 25,9% em relação ao mesmo período de 2020.

“O orçamento dessa iniciativa social pode aumentar, mas em valores que não chegam perto do falado. Aumentar de 100 para 150 pode dentro do compromisso de responsabilidade social, mas 3 bilhões já muda o patamar e vira política pública”, disse uma das fontes, explicando que isso violaria a Lei das Estatais.

Tradição na classe CDe acordo com uma fonte de mercado, o último “boom” vivido pela Marisa foi há cerca de dez anos, na época da explosão do consumo da classe C. Nessa época, a companhia empreendeu um forte projeto de expansão e chegou a 400 lojas, inclusive investindo em nichos, como o de lingerie. No entanto, quando a crise veio, a partir de 2014, atingindo em cheio à baixa renda, a companhia começou a sofrer.

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“A gente precisa de planejamento, a gente precisa estar ligado no que vai acontecer quando os governos dos países desenvolvidos começarem a reduzir estímulos fiscais e bancos centrais a reduzirem estímulos monetários”, afirmou Alvaro.

Auxílio Inclusão Produtiva Rural: voltado ao incentivo da produção, doação e consumo de alimentos saudáveis por agricultores familiares que recebam os benefícios previstos no programa. O benefício está limitado a 36 meses e se destina apenas a famílias residentes em municípios que firmarem termo de adesão com o Ministério da Cidadania.

O resultado reportado foi beneficiado pelo crescimento de 27,1% na receita líquida (aproximadamente, R$ 1,3 bilhão) e a disparada de 153,0% no EBITDA, que chegou a R$ 1,1 bilhão frente aos R$ 446,5 milhões no mesmo período do ano anterior.

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A produção de veículos se retraiu 4,2% em julho na comparação com o mesmo mês de 2020. De acordo com o balanço divulgado nesta sexta-feira (6) pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), foram fabricadas 163,6 mil em julho, enquanto no mesmo mês do ano passado a produção ficou em 170,7 mil veículos.

Agora, com um juro ainda em um dígito, a história começou a mudar. O processo de descoberta das empresas no interior do Brasil ganhou dimensão após um dos IPOs icônicos no ano passado: o do Grupo Mateus, gigante varejista do Maranhão, uma das três empresas do Estado presentes na B3 (ler abaixo).

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