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*Com Reuters
A Toyota Motor ultrapassou a General Motors (GM) e, pela primeira vez, se tornou a montadora que mais vendeu carros nos Estados Unidos em 2021, impulsionada sobretudo pela escassez de chips semicondutores, que desferiu golpe desigual ao setor automotivo.
A notícia teve resultados positivos, tanto que nesta quarta (5), o Bank of America (BofA) anunciou sua recomendação de compra aos papéis das duas companhias, afirmando que estes podem resultar em um valor presente líquido de aproximadamente R$ 15 bilhões, um aumento de 20% ao valor de mercado atual das duas companhias.
Antes do agravamento dos efeitos da estiagem ao final do ano, a hEDGEpoint trabalhava com uma safra de 144,2 milhões de toneladas, acima das 142,8 milhões de toneladas previstas pela estatal Conab.
Para quem está esperando uma oportunidade de compra, Becker avaliou que é preciso esperar o gráfico atingir uma linha de suporte próxima às últimas quedas.
Porém o diretor-geral da Aneel, André Pepitone, entendeu que o assunto deveria ser debatido em reunião colegiada, não cabendo uma decisão monocrática.
Confira a análise na íntegra:
Na avaliação, o analista afirmou ainda não ver um cenário de boom para ir as compras. “Quando a gente tiver com o índice de força relativa trabalhando abaixo de 50 no gráfico mensal do Ibovespa, historicamente é um ponto muito interessante para quem pensa em compras de longo prazo. A gente não chegou lá ainda, mas para esse começo de ano eu não duvido que a gente chegue lá em alguns meses”, ressaltou.
“Há sinais iniciais de que essa variante pode não ser tão ruim quanto temido”, disse Max Kettner, estrategista-chefe de multiativos do HSBC, em nota.
As ações da Méliuz encerraram o dia em queda de 5,25%, a 2,89 reais, ante recuo de 0,39% do Ibovespa. Em 2021, o papel teve ganho de quase 30%.
O objetivo é o mesmo: ajudar montadoras a transformar seus veículos em computadores móveis que podem ser atualizados sem fio por meio de software pago, o que gera receita para as fabricantes dos carros, um modelo criado pela Tesla.
O economista explicou que isso se dá em razão do baixo crescimento econômico e da falta de avanço do consumo.
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