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• 2024-08-06 12:16:22

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Lira: como justificaríamos romper teto para precatório e não para auxílio?Com fiscal pior, política monetária precisa ser mais apertada, mas BC não é volátil, diz KanczukEntenda

Os preços do minério de ferro caíram no terceiro trimestre 37 dólares por tonelada base seca (dmt) do índice com teor de 62% de ferro na comparação com o trimestre anterior, destacou a empresa.

A grande questão, segundo ele, não é apenas saber se os preços vão cair nos próximos meses, mas também até que ponto a inflação vai desacelerar. Isso porque, na visão do integrante do Fed, isso vai determinar se um aumento “preocupante” das expectativas inflacionárias de longo prazo pode ser evitado.

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Por unanimidade, os ministros do colegiado determinaram que o processo e o posterior julgamento têm de ser realizados pela Justiça Federal de Minas Gerais. Com isso, o caso deixa de tramitar na Justiça estadual mineira, e todos os atos praticados desde que os envolvidos se tornaram réus se tornam nulos.

No total, a Netflix soma 213,6 milhões de assinaturas pagas.

O diretor do Federal Reserve Randal Quarles, até recentemente o principal regulador financeiro do banco central dos Estados Unidos, disse nesta quarta-feira (20) não entender os argumentos a favor da emissão de uma moeda digital do banco central.

O ministro-chefe da Casa Civil, Ciro Nogueira, confirmou que parte da despesa com o Auxílio Brasil ficará fora do teto de gastos. “O mercado já precificou isso”, afirmou ao jornal Valor Econômico.

A fintech O2OBOTS está presente no setor de desenvolvimento de softwares especializados em chatbots, com inteligência artificial para vendas de produtos financeiros e seguros.

JBS investe R$ 26 milhões em projeto que previne e combate incêndios no PantanalLira: como justificaríamos romper teto para precatório e não para auxílio?

Nogueira ainda afirmou que mudanças serão feitas junto aos deputados. “Viemos acertar os detalhes [do Auxílio Brasil] com o Congresso”, disse.

O BTG destaca que a falta de semicondutores e o aumento dos custos das matérias-primas continuam a impactar a indústria automotiva, representando o principal gargalo para a produção de automóveis e compras de veículos no país.