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Via (VIIA3)

“Voltando para a teoria econômica, juros mais altos significam demanda maior por nossa moeda”, disse Argenta.

Em setembro as vendas varejistas tiveram recuo de 1,3%, na comparação com agosto, quando houve expressiva queda de 4,3% na base mensal.

OEbitda(Lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado foi R$ 669 milhões, crescimento de 6,7% ante o terceiro trimestre do ano passado. Jáa receita líquidada Via registrou R$ 7,3 bilhões no trimestre, baixa de 5,9% na comparação anual.

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Bezerra ainda voltou a rechaçar as acusações de que a PEC dos Precatórios significaria um calote do governo nessas sentenças judiciais. “O governo tem muita confiança de que não vai restar fila de precatórios, porque há muitas possibilidades de operacionalização fora do teto, com acerto de contas e uso para compra de ativos”, concluiu.

A informação se contrapõe ao comunicado de um porta-voz da Clearstream, também credora dos títulos. Segundo a Bloomberg, o porta-voz da empresa afirmou que clientes da firma de liquidações da Clearstream receberam o pagamento de juros de três títulos emitidos pela incorporadora.

Resumo:Em LONDRES, o índice Financial Times avançou 0,91%, a 7.340 pontos.

Já a receita líquida totalizou R$ 672,2 milhões, expansão de 13,2%.

Rivian disse que iniciou as entregas da R1T e registrou receita no trimestre encerrado em 30 de setembro. O prejuízo líquido nesse período, no entanto, deve aumentar devido aos maiores custos de produção.

As Vendas de Lançamentos totalizaram R$ 120,9 milhões, sendo R$ 68,9 milhões Parte Helbor, representando um aumento de 1,0% quando comparado ao 3T20.

Investidores também estão de olho no noticiário em torno da PEC dos Precatórios. O líder do governo no Senado, Fernando Bezerra Coelho (MDB-PE), que ficará a cargo da relatoria da proposta na Casa, afirmou acreditar que há chances de senadores manterem o texto aprovado pela Câmara. Ele não descartou, no entanto, que possa ser aprimorado.

Mas, em um sinal de desafio à meta de zero emissões, as duas maiores fabricantes de carros do mundo, Toyota Motor Corp e Volkswagen, não se uniram à promessa. Nem China, Estados Unidos e Alemanha, todos grandes mercados de veículos.

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