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• 2024-08-31 02:28:25

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“É uma questão econômica, as pessoas sempre vêm essa questão do lucro como algo perverso, não é assim que a coisa funciona”, destacou.

Em 2021, a companhia reportou lucro líquido de R$ 635,1 milhões, crescimento de 140,9% em relação ao ano anterior.

“Essa variante, que seria uma junção da Ômicron com a Delta, né? Deltacron, que tem mais na França e alguns outros países da Europa. Nosso serviço de vigilância genômica já identificou dois casos no Brasil. Um no Amapá e outro no Pará. Nós monitoramos todos esses casos”, disse Queiroga.

Em Seul, o Kospi teve queda de -0,91% e, em Taiwan, o Taiex ficou em baixa de -1,95%. Na China, o Xangai teve queda de -4,95% e o Shenzhen, -4,56%.

“Ninguém quer o aumento da gasolina, só que, no final das contas, quem está pagando é o mais pobre. Quem está pagando é o povo que geralmente não usa a gasolina”, avaliou.

Já o Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado ficou em R$ 117,6 milhões, avanço de 0,6% na comparação anual.

Se não forem possíveis, o ministério disse que fará os pagamentos de eurobônus em rublos, o que equivale a um calote. Nas últimas semanas o rublo despencou a mínimas recordes.

“A tendência é de patamares de yields acima de 40 centavos para as reservas daqui para frente”, disse Kakinoff. No quarto trimestre, o yield subiu 40% em comparação com mesmo período de 2020 e avançou 29,5% ante trimestre imeditamente anterior, para 38,58 centavos de real.

“Acho que vamos ver uma correção, que já estávamos vendo nos mercados lá fora, também acontecer aqui no nosso mercado local”, ressaltou.

Os investidores também acompanham o crescimento de novos casos de Covid-19 na China. Na Ásia, as Bolsas fecharam majoritariamente em baixa, repercutindo o lockdown em grandes cidades como Xangai e Shenzhen. Só o índice Nikkei ficou em leve alta de +0,15%.

Em comunicado, o Fed afirmou que o aumento visa apoiar a meta de inflação a 2% no longo prazo, além de fortalecer o mercado de trabalho.

Além disso, o analista destacou que as empresas desse setor têm uma malha para revender esses carros, ganhando uma margem muito alta por conta dessa valorização.