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fazer relato de gassto com dinheiro a prefeiutura
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O Ibovespa opera entre perdas e ganhos nesta terça-feira (5).  Às 14h45, o principal índice da B3 tinha perdas de 1,26% aos 119.757 pontos.

Ao longo do dia, a cotação oscilou de 4,6487 reais (-0,21%) a 4,7235 reais (+1,40%).

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Além disso, a ata do Federal Reserve sobre a última reunião de política monetária mostrou que os membros do BC norte-americano estão dispostos a ter uma postura mais rígida para controlar a inflação.

Diante disso, o analista disse que o governo estaria pressionando o presidente da Petrobras para comprar um petróleo mais caro e vender mais barato.

“O paládio está em falta, porque é uma reprodutora russa. Então, é outra commodity que explodiu de preço desde a guerra”, disse e explicou que o metal é dominado pela Rússia e que sofreu alta volatilidade devido à série de sanções contra Moscou.

Aqui no Brasil, a FGV (Fundação Getúlio Vargas) informou que o Índice Geral de Preços – Disponibilidade Interna (IGP-DI) subiu 2,37% em março.  Com este resultado, o índice acumula alta de 6,00% no ano e 15,57% em 12 meses.

O dólar à vista subiu 1,10%, a 4,6583 reais na venda. É a maior alta percentual diária desde o último 14 de março (+1,31%). O dólar variou nesta terça de 4,582 reais (-0,55%) a 4,674 reais (+1,44%).

Em contrapartida, Augusto afirmou que nós tivemos uma temporada de chuvas muito positiva, inclusive, um dos reservatórios chegou a 100% de volume útil. 

O Ibovespa fechou em queda, nesta terça-feira (5), pressionado pelas ações de bancos e Vale (VALE3).

O único índice que ficou no vermelho foi o também chinês Shenzhen Composto, que reúne empresas de menor valor de mercado, caiu 0,32%, a 2.080,77 pontos.

O gigantesco avião foi concluído em 1988. Ele era provido de 6 turbinas D-18T que lhe davam a capacidade de decolar com até 250 toneladas de carga, que somadas ao peso do combustível e do próprio avião, poderia chegar a até 640 toneladas. O peso é tão extraordinário que o próprio diretor de testes da Antonov achava impossível que ele conseguisse voar.

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